详细内容或原文请订阅后点击阅览
MD-11 重返服役：三喷气式飞机回来了，但受到新的审查
在 2025 年 UPS 2976 航班发生致命事故后，经过数月的停飞、检查和维修，MD-11 开始重返服务。自 2025 年 11 月初以来，麦道 MD-11 首次再次运营商业货运航线。联邦航空 (Federal Aviation) 本周开始将其 MD-11F 机队恢复运营 [...]MD-11 恢复服务后：三喷气式飞机回来了，但受到新的审查首先出现在 Avgeekery 上。
来源:Avgeekery.com在 2025 年 UPS 2976 航班发生致命事故后，经过数月的停飞、检查和维修，MD-11 开始重返服务。
自 2025 年 11 月初以来，麦道 MD-11 首次再次运营商业货运航线。
在美国联邦航空管理局 (FAA) 批准波音公司的 MD-11F 机型恢复服务计划后，联邦快递本周开始将其 MD-11F 机队恢复运营。这结束了 UPS 航空公司 2976 航班于 2025 年 11 月 4 日在路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场 (SDF) 致命坠毁后长达数月的停飞。路透社报道称，联邦快递在美国联邦航空局解除禁令后恢复了 MD-11 运营，该机构表示，波音的计划包括飞机恢复服务之前的所有必要维护和检查。
对于 avgeek 来说，这是一个苦乐参半的时刻。 MD-11不再常见，它的日子已经屈指可数了。但这不仅仅是怀旧之情。它还涉及安全、运营以及老化的宽体飞机在全球货运中仍然发挥的重要作用。这次回归也是对导致这一刻悲剧的庄严提醒。
路易斯维尔的回归
这次停飞可以追溯到 UPS 2976 号航班，这是一架注册为 N259UP 的 MD-11F，该航班于 2025 年 11 月 4 日从 SDF 17R 跑道起飞后不久坠毁。NTSB 表示，这架飞机在起飞后不久撞击建筑物和地形后被摧毁。机上3名机组人员和地面11人死亡，地面其他人重伤或轻伤。 NTSB 后来指出，事故发生 51 天后，地面上一名重伤员死亡，死亡总人数达到 15 人。
回归背后的工作
将 MD-11 带回来并不像将它们从存储中取出并重新投入工作那么简单。该过程将是渐进的并且需要大量维护。
迄今为止恢复服役的两架 MD-11 是 N621FE 和 N521FE。