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俄罗斯超级喷气发动机替代发动机完成认证试验
俄罗斯联合发动机公司 (UEC) 已完成 Aviadvigatel PD-8 涡轮风扇发动机的认证测试，这是一款国产动力装置，旨在……俄罗斯 Superjet 替代发动机完成认证测试后，首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime俄罗斯联合发动机公司 (UEC) 已完成 Aviadvigatel PD-8 涡轮风扇发动机的认证测试，这是一款国产动力装置，旨在取代进口替代雅科夫列夫 SJ-100 支线喷气式飞机上的法俄 SaM146。
国家科技集团 Rostec 于 2026 年 5 月 14 日宣布了这一里程碑，称该发动机已累计运行近 6,600 小时，其中包括在 Ilyushin Il-76LL 飞行实验室和 Superjet SJ-100 原型机身上进行了 1,449 小时的飞行测试。
最终测试重点关注冰雹和恶劣天气
认证活动的最后阶段于 2026 年 4 月在 UEC-Saturn 位于雷宾斯克的露天试验场进行，PD-8 在此接受了模拟冰雹吸入。它总结了过去几个月进行的一系列评估，包括 2025 年 12 月的风扇叶片关闭测试、2025 年 11 月的饮水测试、鸟类摄入测试以及 2026 年 3 月在阿尔汉格尔斯克地区的自然结冰飞行。
据 Rostec 称，该发动机集成了 17 项新技术开发成果，其中高压涡轮叶片和喷嘴组件由合金制成，比大型 PD-14 上使用的合金具有更强的耐高温能力，PD-8 的核心架构也源自 PD-14。
Rostec 声明中援引 UEC 销售副总监费奥多尔·米罗诺夫 (Fyodor Mironov) 的话说：“即使在危急条件下，这款俄罗斯发动机也表现出了极高的可靠性和安全性。”
SJ-100 认证的先决条件
PD-8 是一款推力等级为 8 吨（78 kN）的双转子涡轮风扇发动机，涵道比为 4.4，采用全俄罗斯电子控制系统。它旨在为 SJ-100（苏霍伊 Superjet 100 的进口替代版本）和 Beriev Be-200 两栖消防员提供动力。