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航空业的净零之旅：艰难选择和大胆承诺的时刻
几十年来，民航一直是全球化、繁荣和人类联系的引擎。然而，它仍然面临着一个决定性的考验：它是否能够足够快地脱碳，以便在气候受限的经济中保持活力和价值。随着航空公司、制造商、投资者和监管机构本月晚些时候在国际民航组织聚集一堂，举行以气候为重点的会谈，评论家们不会[……]后航空业的净零之旅：艰难选择和大胆承诺的时代首先出现在联合航空集团上。
来源:联合航空博客几十年来，民航一直是全球化、繁荣和人类联系的引擎。然而，它仍然面临着一个决定性的考验：它是否能够足够快地脱碳，以便在气候受限的经济中保持活力和价值。当航空公司、制造商、投资者和监管机构本月晚些时候齐聚国际民航组织，参加以气候为重点的会谈时，评论员不会问“航空业可以脱碳吗？” （它可以），而是“国际社会会按照现实要求的速度做出必要的艰难选择吗？”
对于国际民航组织来说，答案只能是肯定的。
航空业的目标，包括国际民航组织到 2050 年实现净零碳排放的雄心，已被广泛接受。但这种善意现在必须推动实施的急剧加速。过去的进展——不断提高的效率、早期混合可持续航空燃料、适度的运营改进——提供了一个模型，但真正转型所需的规模要大得多。如果脱碳以分散的方式推进，该行业不仅面临无法实现气候目标的风险，而且还会失去公众的信任。
要保持航空净零排放的目标，需要在全球范围内持续进行数十年的投资。近年来，从更高效的推进系统到运营数字化以及对可持续航空燃料（SAF）的新投资，融资和研究确实激增。现在，预测显示，仅 SAF 就必须实现该行业一半以上的减排量，动员资本投入能源生产和供应链基础设施是现在尤为紧迫的优先事项。
我们的 SAF 可持续发展标准和认证体系有助于确保快速扩大规模不会以牺牲环境完整性或市场信任为代价。只有明确的标准才能创造大规模、长期基础设施和创新投资所需的监管确定性。