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通用原子公司在原型机坠毁后恢复YFQ-42A飞行测试
通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 已将其 YFQ-42A 协作战斗机原型返回飞行测试，大约六周后……通用原子公司在 AeroTime 上首次出现原型坠毁事件后恢复了 YFQ-42A 飞行测试。
来源:Aerotime通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 已将其 YFQ-42A 协作战斗机原型机重新投入飞行测试，大约六周前，为美国空军无人机僚机竞赛制造的一架机身发生事故，被毁。
该公司在 2026 年 5 月 21 日的一份声明中宣布恢复航班。自 2026 年 4 月 6 日一架 YFQ-42A 在加州沙漠的 GA-ASI 机场起飞后不久坠毁以来，航班运营一直暂停。没有人受伤，但飞机全毁了。
查明自动驾驶仪计算错误
该公司表示，GA-ASI 和美国空军进行的联合安全审查发现，此次事故是由于自动驾驶仪对飞机重量和重心的错误计算造成的。
GA-ASI 实施了软件修复，技术当局在批准原型机再次飞行之前认可了该修复。该公司表示，在暂停期间，地面测试和其他技术成熟和风险降低活动仍在继续。
“据说，从挫折中学到的东西比从成功中学到的东西要多，”GA-ASI 总裁 David R. Alexander 在声明中说道。 “我们正在将所学到的知识应用到不断壮大的 CCA 车队中。”
CCA 比赛因此暂停
这次中断发生在美国空军协同作战飞机 (CCA) 项目的敏感时刻。 YFQ-42A 正在与 Anduril Industries 的 YFQ-44A Fury 竞争，后者于 2025 年底进行了首次飞行，预计将在 2026 财年做出初步生产决定。
GA-ASI 于 2024 年 4 月被选中为 CCA Increment 1 建造具有生产代表性的飞行测试物品。其 YFQ-42A 于 2025 年 8 月在加利福尼亚州格雷巴特完成了首次飞行，验证了该公司所描述的模块化、低成本无人战斗机开发的“属/种”方法。 GA-ASI 还将该平台定位于欧洲出口，并计划在德国上普法芬霍芬的 GA-ATS 进行最终组装。