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FAA 建议采用 AD 来解决挑战者 600 系列襟翼故障风险
美国联邦航空管理局 (FAA) 为 610 架在美国注册的庞巴迪挑战者 600 系列飞机提出了新的适航指令。…FAA 提出 AD 提议以解决挑战者 600 系列襟翼故障风险，该指令首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国联邦航空管理局 (FAA) 已针对 610 架在美国注册的庞巴迪挑战者 600 系列飞机提出了新的适航指令。此举是在飞行中襟翼故障引发的，该故障引发了人们对公务机可能发生危险的操控性损失的担忧。
拟议的 AD 于 2026 年 5 月 26 日发布，将适用于所有庞巴迪 CL-600-1A11、CL-600-2A12 和 CL-600-2B16 飞机。这些型号包括挑战者 600、601、601-3A、601-3R 和 604 变体。
FAA 指出，该提案是在一次飞行中事件发生后提出的，其中一架 CL-600-2B16 经历了不受指令且不受阻的襟翼从 0 度到 45 度的运动，并伴有襟翼失败警告消息。飞机返回出发机场，没有发生进一步事件。
根据 FAA 的说法，襟翼控制系统应该将襟翼停止在 3 度处。然而，失败的缩回继电器阻止系统阻止非指令运动。
美国联邦航空局表示，如果不解决这一问题，可能会导致飞机失控。
拟议的指令将要求运营商修改飞机飞行手册，为机组人员提供在发生非指令、非阻滞襟翼运动时应遵循的程序。美国联邦航空局估计，该行动将花费每架飞机 85 美元，即受影响的美国机队将花费 51,855 美元。
FAA 宣布该提案遵循 2024 年 11 月 29 日发布的加拿大交通部 AD CF-2024-39。加拿大交通部是该飞机的设计权威国家。
潜在事件涉及一架挑战者 604 D-AAAY，该飞机于 2022 年 8 月 10 日离开英国范堡罗机场后在爬升过程中出现襟翼故障。英国航空事故调查部门后来发现 1 号襟翼收起继电器存在潜在故障，该故障在之前至少 64 次航班中都存在。
FAA 指出，对拟议的美国指令的评论截止日期为 2026 年 7 月 10 日。