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更好地恢复失速的 4 种方法
如果您想完善失速恢复，请尝试以下 4 件事。
来源:Boldmethod如果您想完善失速恢复，请尝试以下 4 件事...
1) 零副翼使用：摆脱束缚！
用您的 CFI 尝试一下。将一只手放在油门上，另一只手放在腿上，双脚牢牢踩在方向舵踏板上。让您的 CFI 通过零副翼应用和必要时的俯仰来控制操纵杆。当失速发生时，您将被迫仅用脚来保持协调飞行。
如果一个翅膀开始先于另一个翅膀下降，这可能意味着你不协调，你需要使用更多的方向舵来平衡事情（记住，“踩球”）。专注于保持副翼中立，并使用方向舵来完成工作。您将飞出失速机翼高度，同时损失最小的高度。
2) 尝试零功耗恢复
美国联邦航空局强调通过减小迎角来打破失速，而不是依靠“断电”来实现失速。在足够的高度和机上 CFI 的情况下，在油门保持怠速的情况下，通过减小迎角来尝试断电失速恢复。
3) 练习“落叶”摊位
“落叶”机动是一系列完全失速，您永远不会释放背压。在机动过程中，你的飞机看起来就像一片叶子慢慢滚动和落下。像平常一样进入完全断电的失速状态，开始落叶。当飞机俯仰时，继续保持升降舵背压并让电源处于怠速状态。飞机重新向上倾斜，再次失速，然后重新向下倾斜。继续保持背压，直到您掌握了保持飞机直线的艺术 - 或者您接近最低安全高度。 （距离地面至少 1,500 英尺。）
4）有7种常见的摊位可供练习
不同的飞行阶段和构型将导致不同类型的失速。重要的是您要认识到何时接近每种类型以及如何安全地恢复。单击此处了解有关您应该与教练练习的不同摊位的更多信息。