详细内容或原文请订阅后点击阅览
瑞士航空将拆散两架 A220-100，停放其他飞机
据《航空周刊》报道，瑞士航空（LX，苏黎世）将拆除其九架 A220-100 中的两架来支持该机型的运营，并计划暂时停放该型号的剩余飞机。一位不愿透露姓名的瑞士官员表示：“通过拆除这两架飞机，我们专门保护了自己使用的部件。”两架飞机 HB-JBC (msn 50012) 和 HB-JBD (msn 50013) 目前停在图卢兹 Francazal。前者于 2025 年 12 月中旬停止收入运营，并于...
来源:ch-aviation博客据《航空周刊》报道，瑞士航空公司（LX，苏黎世）将拆除其九架 A220-100 中的两架来支持该机型的运营，并计划暂时停放该型号的剩余飞机。
一位不愿透露姓名的瑞士官员表示：“通过拆除这两架飞机，我们专门保护了自用的部件。”
两架飞机 HB-JBC (msn 50012) 和 HB-JBD (msn 50013) 目前停在图卢兹 Francazal。前者于 2025 年 12 月中旬停止营收运营，并于 1 月 16 日飞往图卢兹，而后者于 11 月底运营最后一次营收航班，自 1 月 5 日起一直在图卢兹。这两架飞机均于 2016 年底交付给瑞士环球航空公司（瑞士已关闭的区域子公司）。
在瑞士机队的 9 架 A220-100 中，目前只有两架处于活跃状态。 ch-aviation 数据显示，另外五架飞机已在存储中：三架在图卢兹弗兰卡萨尔，马斯特里赫特和苏黎世各一架。虽然目前停在马斯特里赫特 HB-JBG (msn 50016) 的飞机自 2024 年以来一直处于停放状态，但其他四架飞机于 2026 年 4 月和 5 月停放。
虽然该航空公司正在努力解决 A220-100 上的普惠发动机问题，但其 21 架 A220-300 目前已全部投入飞行。瑞士航空还从波罗的海航空湿租了另外 13 架该类型飞机。
这位官员表示，该航空公司现在将优先考虑配备其现有发动机部件的 A220-300 型号。然而，它尚未决定一旦发动机问题消退，-100 型号是否退役或重新投入使用。