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随着燃料成本上涨，海湾虾生产者希望得到国会的帮助
由于天然气价格上涨以及与廉价进口产品的竞争仍然激烈，仍在营业的海湾捕虾者数量不断减少，现在陷入困境。
来源:NPR _经济2026 年 5 月 15 日星期五，阿西·库珀 (Acy Cooper) 在路易斯安那州硫磺港的默特尔格罗夫码头 (Myrtle Grove Marina) 开着他的皮卡车吃午餐。库珀刚从海上平台运送石油钻井工人上一班班次后返回码头，因为虾价格下跌和燃料成本上涨，他接受了这份工作。 NPR 的杰伊·马卡诺 (Jay Marcano) 隐藏标题
路易斯安那州硫磺港 — 当 Acy Cooper 建造完一艘新的 31 英尺拖网渔船时，他遇到了一个问题：他的妻子刚刚生下他们的女儿。以女性名字命名船只是一种传统。
“那么你如何做到这一点并覆盖它们呢？”他问道。
Cooper 找到了一个简单的解决方案。他取了刚出生的女儿的名字和妻子的中间名，并将这艘船命名为“Lacy Kay”。那是在 1983 年。
在接下来的 40 多年里，莱西凯号 (Lacy Kay) 是库珀三船船队的主力船，从海湾拖运了成千上万磅的虾。但今年不行。
如今，“莱西凯”号仍然停泊在路易斯安那州威尼斯的码头上，距离硫磺港以南约一小时车程，库珀现在在那里驾驶租来的船只，运送石油钻井平台工人往返于遍布海湾的平台。他从 15 岁起就开始捕虾，在获得第一艘船之前，他和父亲一起工作。他仍在适应有老板而不是成为老板。
“我正在赚钱，”库珀说。 “不是我想做的，但你可以拿走你能得到的。”
在他的燃油成本在短短三个月内飙升了一半以上后，他找到了第二份工作来帮助维持生计。
受伊朗战争和霍尔木兹海峡关闭的推动，柴油价格从每加仑约 3.50 美元跃升至春季的 5 美元以上。对于利润微薄的捕虾者来说，这不仅仅是一种不便。这是一个生存威胁。
“在这个捕虾季节，你赚不到足够的钱来在这里谋生，”库珀说道，在前往硫磺港码头石油平台的间隙，他一边吃着鸡翅。 “所以我们必须补充我们的生活方式。”