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印度卡车运输业因柴油价格上涨和燃料短缺而面临危机
燃料短缺、货运需求疲弱以及柴油价格反复上涨，导致该国近三分之一的活跃商业船队陷入空转、延误或运营中断
来源:The Hindu Business Line _经济印度运输业正面临一场全面的运营危机，运费暴跌、柴油价格大幅上涨、燃料供应中断以及货物供应量急剧下降影响着卡车司机。行业机构估计，该国近 25-30% 的现役卡车车队现在要么无法上路、滞留，要么面临严重的运营延误。
在货运市场已经疲软之际，压力却在加剧。 CRISIL 的最新货运评估显示，由于制造业货运疲软和车队供应过剩，主要卡车运输路线的货运实现疲软，而进入 4 月份，由于货运需求不平衡和西亚冲突造成的中断，车队利用率也有所下降。
当前“闲置”车队的很大一部分反映的是交通运输闲置，而不是卡车永久停在停车场，车辆在高速公路上滞留了 12-36 小时，因为零售燃油泵要么向商用车辆配给柴油供应，要么在等待补充时暂时耗尽。
运营商表示，由于货物供应不足和燃料不确定性，数次运输在商业上不可行，因此数千辆卡车停在支路、便道和物流场上。
印度活跃的货运网络由大约 8-900 万辆商用车组成，其中包括近 450 万辆中型和重型卡车，它们构成了州际货运的支柱。自 5 月 15 日以来，柴油价格在 10 天内第四次上涨，累计上涨至每升近 8 卢比，尽管货运需求依然疲软，车队可用性仍然很高，但危机进一步加剧，限制了运输商转嫁更高运营成本的能力。
港口、产业带受袭
破坏正变得集中在工业带、物流中心和进出口走廊周围。
柴油配给价差
成本超过运费
发布于 2026 年 5 月 26 日