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电动飞机：FAA 正在评估认证设计并考虑长期监管方法
GAO 的发现制造商正在开发全电动和混合动力飞机，主要用于短程和中程飞行。这些飞机的设计差异很大。有些需要跑道才能起飞，而另一些则垂直起飞，例如从建筑物的顶部起飞。它们还具有广泛的潜在用途，包括空中出租车服务和货物运输。美国联邦航空管理局 (FAA) 和其他实体也研究了未来可能实现电动飞机更远距离使用和更广泛部署的技术。电动飞机潜在用途示例美国机场支持电动飞机的基础设施目前有限。据美国联邦航空局称，截至 2025 年 12 月，已有 47 个机场在机场计划中确定了电动飞机充电站。这些机场中的大多数都是制造商 BETA Technologies 充电站网络的一部分。据 FAA 官员和选定的利益相关者称，机场面临着与安装电动飞机基础设施相关的各种挑战，包括成本、需求的不确定性以及可靠电力的可用性。截至 2026 年 3 月，FAA 正在逐案评估电动飞机和发动机设计以进行认证，但正在考虑监管变化，例如为电动垂直起降飞机制定专用的适航标准，这可以标准化其评估方法
来源:美国政府问责局__报告GAO 发现了什么
制造商正在开发全电动和混合电动飞机，主要用于短程和中程飞行。这些飞机的设计差异很大。有些需要跑道才能起飞，而另一些则垂直起飞，例如从建筑物的顶部起飞。它们还具有广泛的潜在用途，包括空中出租车服务和货物运输。美国联邦航空管理局 (FAA) 和其他实体也研究了可能在未来实现更远距离使用和更广泛部署电动飞机的技术。
电动飞机潜在用途示例
目前，美国机场支持电动飞机的基础设施有限。据美国联邦航空局称，截至 2025 年 12 月，已有 47 个机场在机场计划中确定了电动飞机充电站。这些机场中的大多数都是制造商 BETA Technologies 充电站网络的一部分。据美国联邦航空局官员和选定的利益相关者称，机场面临着与安装电动飞机基础设施相关的各种挑战，包括成本、需求的不确定性以及可靠电力的可用性。
GAO 为何进行这项研究
电力推进飞机具有降低运营成本、增加支线机场航空服务的机会以及减少航空对环境的影响和噪音的潜力。不过，截至 2026 年 3 月，FAA 尚未颁发载人电动飞机的型式认证，此类飞机何时能够商业运营尚不清楚。
2024 年美国联邦航空局重新授权法案第 1012 条规定美国政府问责局评估电动飞机的安全和可扩展运行以及将其纳入国家空域系统。
欲了解更多信息，请通过 CollinsD@gao.gov 联系 Derrick Collins。