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柴油价格飙升后商用车销量暴跌19.5%
塔塔汽车 (Tata Motors)、Mahindra & Mahindra 和 Ashok Leyland 在 4 月份创下历史新高基数后连续下滑
来源:The Hindu Business Line _经济由于柴油价格突然上涨挤压了车队经济并迫使运输运营商推迟新采购，印度商用车零售市场在 2026 年 5 月急剧失去动力。
几乎所有主要商用车制造商都出现了这种放缓。塔塔汽车公司的 ICE 商用车零售量从 4 月 26 日的 33,931 辆下降至 5 月 26 日的 26,145 辆，环比下降 22.9%，尽管该公司在 5 月 25 日同比增长 6.8%，位居榜首。
Mahindra & Mahindra 成为最具弹性的大型原始设备制造商之一，零售量环比下降 12%，从 4 月至 26 日的 22,954 辆降至 20,197 辆，但同比仍强劲增长 10.1%。该公司在与农村运输和最后一英里物流需求相关的皮卡车和小型商用车领域保持了增长势头。
Ashok Leyland 的零售量从 26 年 4 月的 18,359 辆下降至 26 年 5 月的 14,432 辆，环比下降 21.4%，而销量与年度基本持平，同比小幅下降 0.5%，表明中型和重型商用车更换周期可能正在进入正常化阶段。
VE商用车 (VECV) 在主要整车厂中录得最大幅度的环比跌幅，零售量从 4 月至 26 日的 8,967 辆下降 25.7% 至 6,664 辆，但年增长率仍保持 0.6% 的小幅正增长。
马鲁蒂铃木的商用车业务成为主要企业中最具弹性的业务，零售量环比仅下降7.4%至3,107辆，但年度增长最强劲，达13.1%，反映出微型商用车和城市物流的需求相对稳定。
尽管环比大幅下滑，但整体市场同比仍略有走强，5 月 26 日零售额较 5 月 25 日记录的 71,729 套增长约 4.6%，表明结构性需求驱动因素依然完好。
发布于 2026 年 6 月 3 日