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塞尔维亚收紧对外国航空公司航权的规定
塞尔维亚民航局已对其管理外国航空公司的法规进行了修订，引入的变化可能会对在该国运营飞机的航空公司产生重大影响。最值得注意的修正案涉及第三和第四自由交通权的使用。这些是国际航空中最基本的权利，允许航空公司将乘客从本国运送到另一个国家（第三自由），然后从该外国运送回本国（第四自由）。例如，德国航空公司可以根据这些权利将乘客从德国运送到塞尔维亚并返回。根据修订后的规则，塞尔维亚明确表示，只有始发或终止于指定该航空公司的国家或欧盟境内任何地方（如果是欧盟航空公司）的航班才会获得定期国际航班的许可。虽然这一变化可能看起来是技术性的，但它强化了这样的原则：在塞尔维亚运营的外国航空公司预计将主要利用航权将塞尔维亚与其本国市场连接起来。它更加强调传统的第三和第四自由运营，即飞机在航空公司指定州境内开始和结束其旅程。这项修正案值得注意，因为它是在威兹航空等公司通过使用当地飞机和机组人员开展广泛业务的时候进行的。这样的安排允许 ca
来源:EX-YU航空新闻塞尔维亚民航局已对其管理外国航空公司的法规进行了修订，引入的变化可能会对在该国运营飞机的航空公司产生重大影响。最值得注意的修正案涉及第三和第四自由交通权的使用。这些是国际航空中最基本的权利，允许航空公司将乘客从本国运送到另一个国家（第三自由），然后从该外国运送回本国（第四自由）。例如，德国航空公司可以根据这些权利将乘客从德国运送到塞尔维亚并返回。
根据修订后的规则，塞尔维亚明确表示，只有始发或终止于指定航空公司的国家或欧盟境内任何地方（如果是欧盟航空公司）的航班才会获得定期国际航班的许可。虽然这一变化可能看起来是技术性的，但它强化了这样的原则：在塞尔维亚运营的外国航空公司预计将主要利用航权将塞尔维亚与其本国市场连接起来。它更加强调传统的第三和第四自由运营，即飞机在航空公司指定州境内开始和结束其旅程。
尽管修正案并未直接禁止外国航空公司在塞尔维亚设立飞机基地，但它们建立了一个更明确的法律框架，有利于塞尔维亚与承运人指定国之间的传统国际服务，而不是在塞尔维亚境内进行广泛的点对点运营。
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