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极地飞行解剖
极地飞行剖析：走圣诞老人的捷径。有时，两点之间最近的距离是在北极上空。 Cap'n Aux 探索其中涉及的内容！极地飞行的解剖学帖子首先出现在 Cap'n Aux 的冒险中。
来源:Cap'n Aux的冒险极地飞行解剖
走圣诞老人的捷径！
有时，两点之间的最短距离是在北极上空。为什么会这样，涉及什么？
让我们来探索一下吧！
呃……探索所涉及的内容，我的意思是，不是探索北极！
然而，说到探索，穿越两极是一个有点冒险的提议。各种通信和导航设备的覆盖范围都存在问题，不用说，圣诞老人没有很多备用紧急着陆跑道可供使用！
两点之间的最短距离是直线。在球体上，两点之间的最短距离称为大圆。因此，飞机往往喜欢飞行大圆航线来到达目的地。
由于我们地球上的大部分人生活在北半球，有时飞到 B 点是有意义的，而不是绕到 B 点。
例如，在我们最近的“印度之行”系列中，如果我们能够飞越极地地区，从而穿过俄罗斯和中国领空（目前由于乌克兰战争政治而被封锁），我们将在途中节省近 2 个小时！
飞行挑战
基本上，任何高于北纬 78° 的航班都被视为“极地航班”。那里不仅极其寒冷，而且极其偏远。而且，这就是我们的挑战......
还记得我们最初的“NAT 航班的NATomy”帖子，以及我们的“ETOPS、NAT 和 SLOP”帖子吗？我们讨论了 ETOPS（“增程双引擎操作性能”，或者我们喜欢称之为“引擎转动或乘客游泳！”）的挑战
嗯，这不仅适用于飞越广阔的水域，还适用于飞越广阔的冰体——基本上是任何没有“合适机场”的大量房地产。
事实上，我们的 Polar Route 突破了这些功能的极限，需要更高的参数才能合法。 （基本上，批准的 ETOPS 航程越长，对飞机、飞行员和机载安全设备的要求就越严格。）
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