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两次升级的故事
两次升级的故事。通常，航空公司首先雇用飞行员作为“副驾驶”。然后，在他们职业生涯的后期，升级为队长。 Cap'n Aux 解释道。《两次升级的故事》一文首先出现在 Adventures of Cap'n Aux 上。
来源:Cap'n Aux的冒险两次升级的故事
Cap'n Aux 探索航空培训，从最初的新员工“副驾驶”到机长升级
飞行博客的朋友们，欢迎登机！
每个人都喜欢升级到头等舱。而且，说到飞行员，几乎每个人都喜欢升级到机长座位！但是，这是怎么发生的呢？今天我们就来探讨一下。
正如您可能知道的，我最近竞购了 B-777 机长职位。虽然正式的课堂和模拟器培训要到 11 月中旬才会开始，但我一直在努力完成所需的在线学习，从组织良好的系统课程到阅读 B-777 手册，并温习公司 S.O.P.s。当我走进课堂时，我已经每天学习几个小时，已经持续了近两个月了。
然后真正的乐趣开始了！
两次升级的故事——资历
正如我们在“竞标航空公司飞行员的人生”一文中探讨的那样，通常，航空公司通过一个词来培训和安排飞行员到不同的职位：资历，即工作时间长度。
正如我在本博客中多次说过的那样，在大多数航空公司，资历就是一切。基本上，您在航空公司工作的时间长短决定了您的选择。你在那里工作的时间越长，你拥有的选择就越多。
几乎总是，新聘用的飞行员（几乎没有资历）会被安排到航空公司最小的飞机上，坐在正确的座位上，或者副驾驶 (FO) 座位上，俗称“副驾驶”座位。
什么是“副驾驶”？
与普遍的看法相反，副驾驶不仅仅是机长的咖啡师，为机长提供咖啡。
FO 是一名完全合格的飞行员，甚至在与乘客一起飞行之前，在其特定飞机上获得 FAA 类型评级（需要以 PIC 或机长身份飞行）。
如前所述，随着 FO 资历的增加，会出现更多机会。她/他可以：