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飞行员和 5G 航空问题
5G对客机的干扰是怎么回事？ Cap'n Aux 解决了这个问题，并带我们进行了一些最近的冒险！后飞行员和 5G 航空问题首先出现在 Cap'n Aux 的冒险中。
来源:Cap'n Aux的冒险飞行员和 5G 航空问题
各位，来自飞行博客，Cap'n Aux 这里。 5G 对航空公司运营的干扰最近成为头条新闻。在这篇文章中，我们将探讨这个问题。
但首先...
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Covid 和检查飞行员短缺：
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现在，
免责声明
这是我个人的看法，从最尖锐的角度来看，基于我所读到的内容、美国联邦航空管理局和我的公司发布的内容，关于如何处理这些问题。我们只会笼统地讨论。
为了进行更深入的研究，我在下面整理了一系列优秀文章。
5G 聊天后，我们将享受博客好友的乐趣！
问题
5G 和飞机干扰引起了很多关注。然而，与一些夸张的说法相反，飞机不会从天上掉下来。相反，“威胁”仅限于对无线电高度计 (RA) 的干扰，该高度计在非常接近 5G 的频段上运行。 RA 与标准高度计结合使用，可在较低的天气条件下进行较低的进近飞行。
标准“CAT I”ILS 将使飞机下降到跑道上方 200 英尺，能见度约为 1/2 英里。 CAT II 和 III 进近以及自动着陆允许的温度甚至低于此值。然而，这就是使用 RA 的地方。
https://youtu.be/tpc7oE3mT_c?t=4
虽然威胁可能有限，但切断 CAT II 和 III 方法仍然可能对已经紧张的系统造成严重破坏。
在给美国联邦航空局的一封联名信中，美国航空、达美航空、联合航空等公司的首席执行官写道：“需要立即干预，以避免严重的运营中断。”
出于航空安全考虑，AT&T 和 Verizon 三度同意推迟 5G 部署。在此期间，美国联邦航空管理局与航空公司合作，找出了可行的折衷方案。
解决方案
美国联邦航空管理局