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孟买港面向未来的重点
随着 JNPA 垄断货运，孟买港将自己定位为专业散货、液体和沿海航运枢纽
来源:The Hindu Business Line _经济孟买港务局主席 M Angamuthu 表示，该局正在通过建立独特且面向未来的生态系统，在印度海域制定新的路线。
他告诉 Businessline，孟买港没有与专注于集装箱的贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局 (JNPA) 竞争，而是将自己定位为独特的港口城市门户，融合了货运物流、沿海连通性、世界一流的邮轮基础设施、滨水区重建、绿色倡议和高价值服务——所有这一切都源于其位于印度全球联系最紧密的商业中心中心的战略位置。
孟买港的货运份额历来被 JNPA 夺走。保持商业相关性的长期策略是什么？
孟买港务局和 JNPA 是互补的国家海事资产，而不是竞争对手。孟买港加强了对其拥有明显领导地位的领域的关注。如今，它是印度领先的液体散货港口，占全国市场份额 15.5%，也是最大的进出口钢铁货物处理商，占 35%。它还在项目货运、汽车出口、加油、船舶修理、沿海航运和海事服务领域拥有强大的影响力。该港口将自身定位为专业散货、液体和沿海航运中心，与印度的“2047 年海事愿景”保持一致。
当前的货运结构是什么？哪些细分市场正在推动增长？
2026财年是孟买港历史上最好的一年，货物吞吐量达7515万吨，占印度主要港口吞吐量的8.22%。
液体散货——原油、石油产品、化学品和液化石油气——仍然是业务的支柱。在 Sagarmala 计划的支持下，沿海航运进一步增强，份额达到 10.48%。汽车出口量达到80,986辆，工程货物、化肥、农产品和散杂货成为重要的增长领域。
2027 财年的货运目标是多少？
孟买港的财务状况有多强？