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2004 年，一架 12 英尺长的 NASA 无人驾驶飞机达到了 9.6 马赫的速度，创下了至今仍保持的吸气速度记录 - 然后美国取消了原本计划推出的 15 马赫的无人机，并花了 20 年的时间观察俄罗斯和中国部署其放弃的高超音速武器
总结和要点：2004 年 11 月 16 日，一架 12 英尺长的 NASA 无人驾驶飞机点燃了一架没有移动部件的超燃冲压发动机，并将其飞行到 9.6 马赫——几乎是音速的十倍——这一记录在二十年后仍然未被打破。 -NASA 已经绘制了其 15 马赫的后继机型 X-43D 的地图。 2004 年，一架 12 英尺长的 NASA 无人飞机达到了 9.6 马赫的速度，创下了至今仍保持的吸气式速度记录——然后美国取消了原本计划推出的 15 马赫的飞机，并花了 20 年的时间看着俄罗斯和中国部署它放弃的高超音速武器，这首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：2004 年 11 月 16 日，一架 12 英尺长的 NASA 无人驾驶飞机点燃了一架没有移动部件的超燃冲压发动机，并将其飞行到 9.6 马赫——几乎是音速的十倍——这一记录在二十年后仍然未被打破。
-NASA 已经绘制了其 15 马赫的后继机型 X-43D 的地图。
X-43A 是一款小型实验研究飞机，旨在飞行演示机身集成超音速冲压发动机或“超燃冲压发动机”推进技术，其高超音速速度超过 5 马赫（即五倍音速）。其超燃冲压发动机是一种吸气式发动机，通过发动机的气流保持超音速。
-它从未建成，美国在接下来的二十年里一直关注俄罗斯和中国部署高超音速武器，而它选择不追击。
从未飞过的 15 马赫机器：NASA 的 X-43A 如何打破每一项速度记录，然后抛弃 X-43D
2004 年 11 月 16 日，一架 12 英尺长的黑色楔形飞机从太平洋上空的 B-52 机翼下方坠落，搭乘飞马座助推火箭升到 109,000 英尺的高度，分离并点燃了没有活动部件的发动机。
在大约十秒的时间里，这辆小型无人飞行器凭借自身动力加速到了近十倍音速，创造了一项从未被打破的记录。 X-43A 的速度达到 9.6 马赫，几乎每小时 7,000 英里，并证明吸气式发动机可以在实际飞行中而不是在风洞或计算机模型中维持高超音速燃烧。
实现这一目标的发动机是超燃冲压发动机（超音速燃烧冲压发动机的缩写），它解决的挑战与航空领域的任何挑战一样困难。超燃冲压发动机没有旋转压缩机，没有风扇叶片，根本没有移动部件。它完全依靠飞机自身的速度将空气冲入发动机并压缩，然后注入氢燃料并燃烧，同时空气仍然以超音速穿过发动机。