详细内容或原文请订阅后点击阅览
福特再次放弃电动汽车
“美国人民的态度非常明确；他们不希望强行使用电动汽车。这项提案旨在让 EPA 法规回归现实，恢复消费者的选择，保护美国高薪就业机会，并在该机构努力重新考虑 Tier 4 标准的同时增强国家的全球竞争力。” – EPA 局长 Lee Zeldin。引述于《E&E 新闻》，2026 年 5 月 15 日。福特再次放弃电动汽车的帖子首先出现在 Watts Up With That? 上。
来源:与此有关的是什么来自MasterResource
作者：小罗伯特·布拉德利
“美国人民的态度非常明确；他们不希望强行使用电动汽车。这项提案旨在让 EPA 法规回归现实，恢复消费者的选择，保护美国高薪就业机会，并在该机构努力重新考虑 Tier 4 标准的同时增强国家的全球竞争力。” – EPA 局长 Lee Zeldin。引自《E&E 新闻》，2026 年 5 月 15 日。
一个多世纪以来，亨利·福特和福特汽车公司一直在考虑、尝试电动汽车 (EV) 与内燃机 (ICE) 的对比，但均以失败告终。事实上，托马斯·爱迪生 (Thomas Edison) 本人在 1896 年建议亨利·福特 (Henry Ford) 采用内燃机和汽油/柴油。
快进到 125 年后：福特宣布大幅削减电动汽车业务，导致该公司损失和减记高达 350 亿美元（且还在增加）。当然，出于公共关系目的，福特必须重组并保留电动汽车选项（“绿色清洗”？）。在《华尔街日报》（2026 年 4 月 16 日）的“福特电动汽车大师下台”中，Sharon Terlep 报道（引文如下）：
“五年前，福特汽车公司从苹果公司挖来了道格·菲尔德 (Doug) Field，以将这家拥有 120 年历史的汽车制造商带入数字化和电动时代，他将在一次更广泛的重组中离开公司。菲尔德一直在领导一项秘密工作，开发一系列经济实惠的高科技电动汽车，也是最新一位从底特律汽车制造商退出的高调硅谷移植者。”
“菲尔德的中尉、特斯拉同事艾伦·克拉克将继续监督由加州“臭鼬工厂”团队开发的新电动汽车平台。福特表示，该平台上的车辆将从明年推出的售价 30,000 美元的电动皮卡开始，将与尚未在美国上市但正在抢占全球市场份额的中国电动汽车展开竞争。”
“近年来，该汽车制造商还取消了其他几款下一代产品和计划，其中包括一款电动三排 SUV。”
再次回顾