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博茨瓦纳航空寻求以股权交换换取“不负责任”的贷款
博茨瓦纳政府在 2021 年至 2025 年 12 月期间向亏损的博茨瓦纳航空（BP，哈博罗内）注入了 5.23 亿博茨瓦纳博茨瓦纳机场（BP，哈博罗内），该国有航空公司目前正寻求将其首席执行官所说的“不负责任的”2.5 亿博茨瓦纳博茨瓦纳卢比（1870 万美元）政府贷款转换为股权，因为它无法偿还债务。这些年来，”新任命的总经理包莫辛义告诉该县议会常务委员会......
来源:ch-aviation博客博茨瓦纳政府在 2021 年至 2025 年 12 月期间向亏损的博茨瓦纳航空 (BP, 哈博罗内) 注入了 5.23 亿博茨瓦纳普拉（3900 万美元），该国有航空公司目前正寻求将其首席执行官所说的“不负责任的”2.5 亿博茨瓦纳博茨瓦纳（1870 万美元）政府贷款转换为股权，因为它无法偿还债务。
“这个组织这些年来一直是一台现金流失机器，”新任命的总经理包莫辛义最近告诉该县法定机构和国有企业议会常务委员会。
他表示，加上利息，2018 年发放的政府贷款已激增至 3.04 亿博茨瓦纳普拉（2,300 万美元）。该航空公司已向财政部解释说，它无法偿还贷款，已要求将其转换为股权，并正在等待财政部的答复。
他表示，在审查期间，该航空公司在收入方面的最佳业绩为 2024 年底的 3.3 亿博茨瓦纳普拉（2,470 万美元），净亏损为 2.04 亿博茨瓦纳普拉（1,520 万美元）。
三个月前上任的莫西尼表示，博茨瓦纳航空一直在治理薄弱、高管职位空缺、飞机停飞、飞行员短缺（尽管雇用了 30 名飞行员）以及多年的审计延迟等问题上苦苦挣扎。
“我们博茨瓦纳航空的问题主要是治理问题；这是一个没有董事会的问题，也是一个没有执行管理层的问题。从那里开始，其他一切都在走下坡路，”他评论道。
“你可以看出，我们是一家组织混乱的航空公司，”莫西尼说道，他指出董事会缺乏连续性，执行管理层长期空缺，总经理以下的所有六个执行职位均由代理职位填补。
莫西尼在议会露面后接受 ch-aviation 采访时表示，博茨瓦纳航空的重点是在未来两个月内恢复整个机队的运营，稳定运营并恢复暂停的地区航线。