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荷航告别其首架波音 737-800，实现机队现代化里程碑
荷航首架波音 737-800 飞机 PH-BXK 已完成最后一次飞行，并已飞往特温特机场进行拆解和回收。荷航告别其机队现代化里程碑中的首架波音 737-800 的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻2025 年 12 月 5 日，荷兰皇家航空正式退役 PH-BXK，这是其于 2000 年交付的第一架波音 737-800。
这架飞机完成了飞往阿姆斯特丹史基浦机场的最后一次收入飞行，然后搭乘短途渡轮飞往特温特机场 (ENS)，在那里飞机被移交给飞机报废解决方案 (AELS) 进行可持续拆解。
告别舰队图标
荷航工程与维护团队已经拆除了两台 CFM56-7B 发动机和辅助动力装置，以便在剩余的 737 机队中重新使用，而 AELS 将抢救 800-1,000 个部件并回收其余部件。
对于航空爱好者来说，这标志着对 25 年前象征着荷航窄体机现代化的飞机的悲痛告别。
PH-BXK 的退役绝非孤立事件，而是欧洲最全面的机队更新计划之一的开始。
未来几年，荷航将逐步淘汰剩余的 29 架 737-800 和 7 架 737-700，代之以空客 A320neo 和 A321neo 系列飞机，这些飞机可将燃油消耗降低高达 20%，并显着减少二氧化碳和噪音排放。
荷航集团机队现代化进展
转型延伸至整个荷航集团：
区域运营
在区域子公司 KLM Cityhopper，最新的巴西航空工业公司 195-E2 正在逐步取代旧的巴西航空工业公司 190 机队，提供更大的航程、更低的运营成本以及减少 30% 的声学足迹，非常适合伦敦城市等航班时刻受限的机场。
长途运营
在长途航线方面，荷航近几个月又接收了四架波音 787-10 梦想飞机，该批次的最后一架飞机计划于 2026 年初抵达。这些更大、高效的梦想飞机已经在加强飞往北美、亚洲和非洲的航线。
货运业务
总的来说，这些变化是法航荷航集团战略机队计划下 70 亿欧元（约合 81.5 亿美元）投资的一部分。