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2025 年 3 月 25 日 – 自动驾驶仪测试/RNAV 程序
负移情：Jeff 和我与 Lancaster Avionics 制定了一项计划，并出去测试我们的偏航阻尼器和复飞程序。根据与吉姆和杰夫的讨论，我确定我的程序受到了负移情的影响。我自己的飞机上的自动驾驶仪和导航/通信功能更强大 [...]
来源:AirDorrin负移情：杰夫和我与兰卡斯特航空电子设备公司制定了一项计划，并出去测试我们的偏航阻尼器和复飞程序。根据与吉姆和杰夫的讨论，我确定我的程序受到了负移情的影响。我认为，在自动进近程序方面，我自己的飞机上的自动驾驶仪和导航/通信功能更强大。无论如何，两个系统之间的功能和所需程序是不同的，从而产生真正的差异。
修复数据卡插槽问题：我关于数据卡插槽无法工作的理论始于我订购的新数据卡，作为每个单元的备份。现在，每个 Nav/Comm 都有一个备份数据卡，让我可以在家中管理它们，并且只需更换卡即可。事情远不止这些，但你明白了。
当我将新卡插入插槽时，我注意到它在弹出时卡住了一段时间。仔细检查后发现，标签已剥落并卡在侧面。我刮掉标签以便能够使用该卡，但没有清除固定它的粘合剂。当我来回检查阻力时，粘合剂转移到每个插槽上。我相信粘合剂导致了这个问题，因为我使用了高功率手电筒进行观察。没有留下任何纸张，也没有可见的障碍物。
我弄坏了一些电子清洁器，但不想在没有先与杰夫讨论的情况下继续前进。杰夫提出了一些很好的问题，我们发现快速蒸发的电子清洁剂在聚碳酸酯塑料上使用并不安全。此外，杰夫提出了一个非常重要的观点，即显示器可能对这种化学物质更加敏感。他说完这句话后，我稍微闭上了嘴，想起有人用某种东西“清洁”了 Cirrus Avidyne 系统上的屏幕，结果彻底毁了它们。电子吸尘器又回到车里。
我们希望回答的问题：
安全飞行！
弗兰克