详细内容或原文请订阅后点击阅览
西锐SR系列G7+：先进的飞行员是在先进的飞机上培养和训练的
当西锐联合创始人 Klapmeier 兄弟在 20 世纪 80 年代初开始制造单引擎活塞飞机时……后西锐 SR 系列 G7+：在先进飞机中培养和培训高级飞行员首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime20 世纪 80 年代初，当西锐联合创始人克拉普梅尔兄弟在位于威斯康星州巴拉布的家族谷仓中开始制造单引擎活塞飞机时，他们可能从未想到，40 年后，从他们早期工作演变而来的飞机能够自行着陆。
然而，随着 2025 年 Cirrus SR 系列 G7+ 的开发和发布，这确实发生了。
“游戏规则改变者”是航空领域经常使用的一个词，许多新的发展或创新似乎都声称拥有这个称号。但要真正配得上这一荣誉，当前的思维或做事方式必须发生重大转变。
随着西锐 SR 系列 G7+ 的投入使用，这家美国飞机制造商推出了 Safe Return™ 紧急自动着陆系统，这是一种由美国联邦航空管理局 (FAA) 支持和认证的自主紧急着陆系统，并已获得欧洲航空安全局 (EASA)、CAA 和 ANAC 的认证，作为飞机的标准设备。这是历史上首次制造商将 Safe Return™ 紧急自动着陆集成到单引擎活塞飞机中。
在采用标志性西锐机身降落伞系统™ (CAPS™) 设计的先进高性能飞机中引入安全返回™ 紧急自动着陆功能在训练环境中尤为重要。凭借公司的安全设计理念，西锐飞机为飞行教练、学校和学生提供更高的飞行体验。
“让我们制造一架拥有技术最先进的航空电子设备和安全功能的飞机”
“从一开始，西锐的设计就是围绕制造一架拥有技术最先进的航空电子设备和安全功能的飞机而设计的，”西锐 SR 系列产品线执行总监 Ivy McIver 说道。
“为了让您高枕无忧，我们对飞机进行了改进，融入了更多安全功能和生物舒适度，让每个人都保持现代、舒适和安全，”McIver 补充道。