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可能会推出更大的空客 A220 改型吗？
空中客车公司是否会转向开发更大的 A220 改型的问题已经在即将上任的商业首席执行官拉尔斯·瓦格纳 (Lars Wagner) 最近对这一想法的支持下提出。帖子 是否会推出更大的空客 A220 改型？首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻在即将上任的商用飞机公司首席执行官拉尔斯·瓦格纳 (Lars Wagner) 最近发表评论后，空客是否会开发更大的 A220 改型的问题再次受到关注。
瓦格纳在 2026 年 1 月 26 日在都柏林举行的航空经济学会议上首次公开露面时，强调了一个核心优先事项。他谈到提高整个商业产品组合的生产率，以解决供应链压力并满足强劲的市场需求。
这包括到 2028 年将 A350 的产量提高到每月 12 架飞机。Air Lease Corp 首席执行官 John Plueger 强调了更大的 A220 型号在填补市场空白方面的潜在作用。瓦格纳用简单的“我也是”给出了肯定的回应，表示个人支持这个概念。
A220 的受欢迎程度
空客 A220 最初开发为庞巴迪 CSeries，自 2018 年空客收购该项目以来，一直在支线喷气机市场中脱颖而出。
A220 系列以其燃油效率、乘客舒适度和操作灵活性而闻名，包括 -100 和 -300 型号。它已获得 900 多个订单，并与全球 30 多家运营商一起飞行。
但随着疫情后复苏对单通道飞机的需求激增，人们越来越多地猜测空客是否会将该平台扩展为更大的型号。它通常被称为 A220-500。更大的型号将弥补最多可容纳 160 名乘客的 A220-300 和 A320neo 系列之间的差距。
这种潜在的改型可容纳约 170-180 名乘客，在中短途航线上提供更好的经济性，同时与波音的 737 MAX 7 和 8 以及巴西航空工业公司的 E2 系列进行更直接的竞争。
扩张案例：市场需求和战略契合
航空业正在蓬勃发展，在燃油成本不断上涨和环境法规不断上涨的情况下，航空公司迫切需要高效、环保的飞机。
引入 -500 变体可以提高产量并分散开发成本，从长远来看使该计划更有利可图。