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NTSB：Greg Biffle Citation 坠机事故中的飞行员缺乏适当的资格
美国国家运输安全委员会发布了关于 2026 年 12 月 18 日塞斯纳飞机坠毁事件的初步报告……《NTSB：格雷格·比夫勒坠机事件中的飞行员缺乏适当资格》一文首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime美国国家运输安全委员会发布了关于 2026 年 12 月 18 日北卡罗来纳州一架塞斯纳奖状 II 飞机坠毁事件的初步报告，该报告发现，尽管在飞行过程中占据驾驶舱座位并执行检查表和无线电职责，但右座乘客不具备担任副机长的资格，而左座飞行员不具备在没有其他飞行员的情况下驾驶这架飞机的资格。
这起事故造成飞机上 7 人死亡，该飞机注册于前 NASCAR 车手 Greg Biffle 旗下的一家控股公司。这架飞机名为 N257BW，根据第 91 部规定作为私人航班运营，从北卡罗来纳州斯泰茨维尔地区机场飞往佛罗里达州萨拉索塔。
根据 NTSB 的说法，驾驶该飞机的航空公司运输飞行员拥有 CE-500 类型评级，但需要配备副机长。右座乘客是飞行员的成年儿子，持有单引擎陆地和仪表等级的私人飞行员证书，但总共飞行了约 175 小时，根据联邦法规不具备担任 SIC 的资格。
比夫勒坐在驾驶舱附近的机舱内，也持有飞行员证书，并在部分飞行过程中提供协助。
调查人员表示，机组人员在出发前和出发后讨论了一些异常情况。在滑行过程中，飞行员和两名飞行员级别的乘客注意到推力反向器指示灯不起作用，尽管他们相信反向器本身运行正常。在起飞滑跑期间，后座乘客评论说左侧发动机似乎比右侧发动机产生更多动力。
飞机按照目视飞行规则起飞，并计划在升空后激活 IFR 许可。起飞后，飞机进入左爬坡，到达平均海平面约 2,200 英尺，然后继续转弯和下降。由于管制员工作量过大，右座乘客尝试联系亚特兰大中心并激活 IFR 许可，但未能成功。