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NTSB：格雷格·比夫尔 (Greg Biffle) 因仪器故障而坠机，驾驶舱混乱
初步报告详细介绍了斯泰茨维尔飞机失事前最后几分钟的情况，该失事导致纳斯卡老将和其他六人丧生。
来源:AVweb根据 NTSB 周五发布的新初步报告，格雷格·比夫尔 (Greg Biffle) 的塞斯纳奖状 550 飞机于 12 月在北卡罗来纳州斯泰茨维尔地区机场跑道附近坠毁，之前遇到了多次仪器故障和通信问题。
12 月 18 日的事故导致比夫尔、他的妻子、两个孩子和其他三名乘客死亡。这架飞机注册于一家与退休的纳斯卡车手有联系的公司，当它撞上进近照明结构和跑道附近的地形时被摧毁。坠机后的火灾烧毁了机身的大部分。
起飞后出现问题
比夫尔的飞机于当地时间上午 10 点刚过，搭乘私人航班从斯泰茨维尔出发，飞往佛罗里达州萨拉索塔。报告称，这名飞行员是一名拥有多种机型评级的退休航空公司机长，他按照目视飞行规则起飞，目的是在升空后激活仪表飞行规则（IFR）许可。
SVH 的 AWOS 记录到平静的多变风，能见度为 10 英里，天花板高度为 3,900 英尺，天花板高度为 4,800 英尺，温度为 7° C。
机上共有七人，其中另外两名持有飞行员证书，其中一人坐在右侧座位。该人是一名仪表级单引擎私人飞行员，没有资格担任副机长。即便如此，左座飞行员控制着加满油的飞机，而右座乘客处理无线电呼叫和检查表。
驾驶舱语音记录以及附近地面人员的报告证实，左侧发动机在第一次尝试时并未启动。在飞机开始滑行之前，两台发动机仍在运行。飞行员和乘客讨论了推力反向器指示器出现故障，尽管反向器本身似乎可以正常工作。
返回以致命影响结束
几分钟后，右座乘客在机场 CTAF 上发来消息，表示：“我们遇到了一些问题。”
不合格的 SIC
飞行员拥有 CE-500 类型等级，但有副机长限制。