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马尼拉港冷藏集装箱拥堵危机迫在眉睫
菲律宾联合港口用户联合会 (UPC) 表示，海关局 (BoC) 需要解决马尼拉国际集装箱港冷藏堆场使用的拥堵问题，产能过剩增加了冷藏货物变质的威胁。 UPC 总裁 Ma 在 2 月 3 日写给海关专员 Ariel F. Nepomuceno 的信中。 [...]
来源:《BusinessWorld》_经济菲律宾联合港口用户联合会 (UPC) 表示，海关局 (BoC) 需要解决马尼拉国际集装箱港冷藏堆场使用的拥堵问题，产能过剩增加了冷藏货物变质的威胁。
在 2 月 3 日致海关专员 Ariel F. Nepomuceno 的信中，UPC 总裁 Ma。 Flordeliza C. Leong 指出了该港口冷藏堆场的利用率。
“冷藏箱部分的运力超过 100%，这表明该设施已经超出了其针对温控货物设计的电气和空间限制，”她说。
根据海关报告，2月2日马尼拉国际集装箱港冷藏堆场利用率达到105.98%，堆场整体利用率为81.99%。
截至2月6日，冷藏集装箱仓储利用率已降至95.87%，而整体利用率则微升至82.15%。
Leong 女士警告说，电力波动和冷却不足可能会损害货物的完整性。
她还指出了运营瓶颈的风险，因为饱和的冷藏堆场迫使“双重处理”，减缓了卡车周转速度，提高了港口用户的物流成本，并蔓延到一般运营中。
UPC 敦促当局加快冷藏箱处理和清关，以缓解拥堵并审查逾期滞留的单位。
该组织还敦促 Nepomuceno 先生详细说明冷藏场 5.98% 超量的应急措施，并呼吁全面执行关于空集装箱退回的海关备忘录令第 13-2019 号。
Leong女士分别呼吁加拿大央行命令承运商将空集装箱运至甲美地省Binakayan的EMME Depot Hub等仓库，该仓库最多可容纳5,000个标准箱，费用由航运公司承担。
“对于目前因这些未归还集装箱所带来的问题而苦恼的运输商和经纪人来说，这可能是一个临时或永久的解决方案，”她说。 —奥布里·罗斯·A·伊诺桑特