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F-47 NGAD 隐形战斗机有一个美国空军可能无法解决的“数学问题”
摘要和要点：F-47 的 3 亿美元标价引发了 NGAD 的核心困境：无与伦比的能力与太小而无法维持全球战备的“精致”机队。 -支持者认为 F-47 的价值不仅在于 186-200 架有人驾驶飞机，还在于其作为协作战斗机指挥节点的作用，可以倍增战斗力 […]F-47 NGAD 隐形战斗机有一个美国空军可能无法解决的“数学问题”一文首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要和要点：F-47 的 3 亿美元标价引发了 NGAD 的核心困境：无与伦比的能力与太小而无法维持全球战备的“精致”机队。
-支持者认为 F-47 的价值不仅仅在于 186-200 架有人驾驶飞机，还在于它作为协作战斗机指挥节点的作用，无需购买数千架载人战斗机即可增强战斗力。
F-47 信息图。图片来源：美国空军
-空军还声称它将比 F-22 更易于部署和维护。
- 批评者反驳说，小规模生产会导致单位成本上升，给培训和可用性带来压力，并导致数量上的优势。如果政治允许的话，出口可能会有所帮助。
如果F-47花费3亿美元，值得吗？
F-47 是第六代下一代空中优势 (NGAD) 隐形战斗机，据称是世界上最先进的飞机。
“F-47 向我们的盟友发出了一个非常直接、明确的信息，即我们不会去任何地方，也向敌人发出了我们可以、而且我们将能够在全球范围内、畅通无阻、为子孙后代投射力量的信息，”战争部长皮特·赫格斯在宣布购买该飞机的当天表示。
然而，每架飞机的成本约为 3 亿美元，问题是 F-47（下一代空中优势计划的一部分）每架 3 亿美元的成本对于仅生产 186-200 架飞机是否合理。
这是国防专家争论的一个主要观点，将革命性的高科技能力与财政、后勤和可持续性挑战进行比较。拥有无与伦比的能力固然很好，但当飞机数量非常少（186 架 F-22）时，战斗机质量较低但数量较多的敌人可能会压倒他们。
186 台的小型生产运行使得维持“热”生产线变得困难，从而增加了单位成本并阻碍了随着时间的推移降低成本的规模经济。