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美国联邦航空局推动美国飞机更快地获得国外认证
美国联邦航空管理局 (FAA) 局长布莱恩·贝德福德 (Bryan Bedford) 表示，该机构担心其他国家没有运用“足够的资源”来认证美国航空航天产品，政府正在寻求公平的竞争环境。几天前，美国总统唐纳德·特朗普威胁要取消加拿大制造的所有新飞机的认证，直到渥太华批准美国制造的新公务机为止。
来源:ch-aviation博客美国联邦航空管理局 (FAA) 局长布莱恩·贝德福德 (Bryan Bedford) 表示，该机构担心其他国家没有运用“足够的资源”来认证美国航空航天产品，政府正在寻求公平的竞争环境。
这一言论是在新加坡樟宜航空峰会期间发表的，几天前，美国总统唐纳德·特朗普威胁要取消加拿大制造的所有新飞机的认证，直到渥太华批准美国制造商湾流航空航天公司制造的新公务机。
据彭博社和路透社报道，贝德福德表示：“我们担心的是，用于美国产品的资源是否与我们用于认证外国产品的资源相同。” “我们只是想要一个公平的竞争环境。”
他没有确认当局是否会取消加拿大制造飞机的安全许可证。美国的型号认证由美国联邦航空管理局 (FAA) 控制，总统没有法律途径直接导致型号被取消认证。暂停飞机型号合格证的情况极为罕见，大多只发生在严重坠机事故之后。
然而，贝德福德表示，当美国联邦航空管理局对飞机进行认证时，它希望其他当局接受该认证。 “他们通常会做一个验证计划，这些事情不应该花五、六年、七年的时间。”
美国制造的 G700 和 G800 于 2025 年获得 FAA 认证。工业部长梅兰妮·乔利 (Mélanie Joly) 表示，由于燃油结冰测试尚未完成，加拿大尚未对它们进行认证，她补充说认证过程“正在顺利进行中”。美国联邦航空局 (FAA) 和欧盟航空安全局 (EASA) 均授予湾流豁免权，直至 2026 年底，以进行更多测试并解决与公务机燃油系统结冰相关的潜在问题。加拿大没有给予这项豁免。