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NTSB：错过湍流警告导致联合航空波音 777 客机严重受伤
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的调查得出结论，在飞机遭遇严重不稳定之前，未向联合航空 UA1890 航班的机组人员转达严重湍流报告，导致三名空乘人员严重受伤。该事件发生于 2024 年 2 月 10 日，当时波音 777 正在降落到纽瓦克自由机场 [...]
来源:Aviation24.be美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的调查得出结论，在飞机遭遇严重不稳定之前，未向联合航空 UA1890 航班的机组人员转达严重湍流报告，导致三名空乘人员严重受伤。
该事件发生于 2024 年 2 月 10 日，当时这架波音 777 正从洛杉矶降落到纽瓦克自由国际机场。美国国家运输安全委员会周二发布的最终报告结束了对该事件为期两年的调查。
未确认的试点报告
遭遇前三分钟，同一空域的另一架飞机向空中交通管制报告了“中度湍流”。据 NTSB 称，管制员没有听到传输内容，因此未能按照美国联邦航空管理局 (FAA) 管理飞行员天气报告 (PIREP) 程序的要求，向该地区运营的其他飞机（包括联合航空 UA1890）确认或传播该报告。
报告称：“管制员没有按照联邦航空管理局飞行员天气报告程序的要求，向包括 UAL1890 在内的其他飞机承认或传播此报告。”
尽管预计更广泛的地区将出现雷暴和对流活动，但机载雷达和电子天气系统并未表明飞机计划下降路径上有明显的湍流。
突然的风切变和剧烈运动
当安全带标志亮起并且机组人员在着陆前进行最后检查时，飞机遇到了快速而严重的风向转变。雷达数据显示，在大约 4,000 英尺的高度内，风速变化了近 75 英里/小时，这与强烈的局部风切变一致。
飞机首先经历了突然下降，然后是急剧的上仰运动。