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航空业旗帜“运营不稳定” 草拟机组人员休息规范
印度航空联合会寻求分期实施
来源:The Hindu Business Line _经济印度航空业已正式对民航总局（DGCA）最新的机组人员疲劳管理规范法规草案提出异议。
在 2026 年 1 月 12 日致 DGCA 的一封信中，代表印度航空、靛蓝航空和香料航空等主要航空公司的印度航空联合会 (FAI) 表示，拟议的框架可能会给整个行业带来结构性限制。
Businessline 已审阅了 FIA 的信件，该信件警告称拟议的框架可能会导致运营不稳定。
值得注意的是，联合会称规则草案比现行国际标准更具限制性。
根据 FIA 的说法，拟议的规范缺乏解决印度航空公司所遵循的多样化运营模式所需的灵活性。
在调度问题上，国际汽联敦促监管机构采用“飞行执勤期”（定义为机组人员执勤的总时间）作为评估疲劳的主要指标，而不是每日飞行时间上限。
此外，联合会还对扩大00:00至06:00之间“夜间窗口”的提议提出了反对，并限制机组人员在此期间只能着陆两次。
根据联合会的说法，这些措施将扰乱现有的船员配对并导致额外的值班日。
此外，规定机组人员在中途停留期间必须提供单间住宿的条款草案也成为了另一个争议领域。
国际汽联称该要求在操作上不切实际，理由是酒店库存有限。 尽管如此，它仍然认为双胞胎共享安排可以在发生医疗紧急情况时提供更快的援助。
此外，联合会表示，拟议条款的累积影响将导致职责分散程度增加以及离开基地的夜晚数增加。
发布于 2026 年 2 月 12 日