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瑞安航空和 CFM 签署价值数十亿美元的发动机服务协议，航空公司准备将 MRO 引入内部
瑞安航空与 CFM International 签署了一份涉及发动机材料服务的多年期、价值数十亿美元的谅解备忘录 (MoU)，这标志着该航空公司的长期维护战略发生重大转变，准备从 2029 年开始内部化发动机大修业务。该协议于 2 月 10 日在巴黎宣布，CFM 是赛峰集团之间 50/50 的合资企业 [...]
来源:Aviation24.be瑞安航空与 CFM International 签署了一份涉及发动机材料服务的多年期、价值数十亿美元的谅解备忘录 (MoU)，这标志着该航空公司的长期维护战略发生重大转变，准备从 2029 年开始内部化发动机大修业务。
该协议于 2 月 10 日在巴黎宣布，CFM（赛峰飞机发动机公司与 GE 航空航天公司按 50/50 比例合资成立的合资企业）将根据长期合同直接向瑞安航空提供所有发动机备件。该交易支持该航空公司快速扩张的机队，预计机队数量将达到 800 架由 2,000 多台 CFM 发动机驱动的波音 737 系列飞机。
过渡到内部发动机维护
三十年来，CFM 一直按照长期“按小时供电”安排维护 Ryanair 的 CFM56-7B 发动机。根据新框架，瑞安航空打算从 2029 年开始在欧洲开设两家专门的发动机 MRO（维护、修理和大修）商店，从而直接承担发动机维护责任。
这些设施将支持安装在波音 737 NG 飞机上的 CFM56-7B 发动机以及为 737 MAX 机队提供动力的新型 LEAP-1B 发动机。
瑞安航空预计，一旦其内部发动机维护业务全面投入运营，根据该协议，每年的备件采购量将超过 10 亿美元。
集团首席执行官 Michael O’Leary 将该协议描述为长期合作伙伴关系的延伸。
“从 2029 年起，瑞安航空预计将对其发动机进行‘内部’维护，我们很高兴在合作伙伴 CFM 的帮助和支持下做到这一点，”O’Leary 说道。 “当瑞安航空内部接管所有发动机维护工作时，我们预计这份合同对 CFM 来说每年的价值将超过 10 亿美元。”
该航空公司将下达大量备件初始供应订单，以支持两个新 MRO 设施的启动。