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Albatross 2.0 交易标志着现代化 HU-16 两栖动物的回归
一艘于 20 世纪 40 年代末首次飞行的经典飞船可能会重新投入生产。两栖航空航天…信天翁 2.0 后的交易标志着现代化 HU-16 两栖飞机的回归，首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime一艘于 20 世纪 40 年代末首次飞行的经典飞船可能会重新投入生产。
澳大利亚布里斯班两栖航空航天工业公司 (AAI) 和印度 Apogee Aerospace 宣布达成购买 15 架“信天翁 2.0”两栖飞机的协议，这是原始格鲁曼 HU-16 信天翁的现代化版本，未来可能会在海上巡逻、准军事、搜救和商业方面发挥作用。
两家公司表示，该协议据报道价值约 4.2 亿美元，包括在印度建立制造、维护和系统集成能力的计划。
最初的 HU-16 于 1947 年至 1961 年间在纽约市附近长岛的格鲁曼公司生产线上下线。美国海岸警卫队于 1983 年退役了最后一架飞机。如今，只有少数飞机仍具有适航性。
AAI 获得了信天翁及其军用型号的型式认证，现在计划将这架飞机重新定位为经过认证的运输类两栖飞机，最多可搭载 28 名乘客或 10,000 磅货物，具体取决于配置。
两家公司表示信天翁可能会重新投入全速生产，尽管前进的道路似乎集中在分阶段的方法上。早期的飞机可能依赖于翻新的旧机身，但 AAI 也表示有意根据现有型号证书建造新飞机。该合作伙伴关系包括在印度建立尾部制造以及为印度国防客户开发军用型号。
与 20 世纪 50 年代常见的星形发动机 HU-16 不同，信天翁 2.0 将使用普惠加拿大公司 PT6 涡轮螺旋桨发动机。两家公司尚未确定具体的仪表号，但 PT6 仍然是现役支持最广泛的涡轮螺旋桨发动机之一。该飞机将配备现代化的玻璃驾驶舱和针对乘客、货物、监视或政府角色量身定制的更新内饰。