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Wizz Air 看到了斯洛文尼亚的潜力，但补贴框架限制了增长
维兹航空 (Wizz Air) 在 2023 年推出的斯科普里 - 卢布尔雅那 (Skopje - Ljubljana) 航线上取得了强劲业绩，然而，在首次进入市场 20 年后，该航空公司认为从斯洛文尼亚首都进行更广泛扩张的空间有限。据 EX-YU Aviation News 获悉，Wizz Air 不认为目前的国家补贴是在亚德里亚航空公司 (Adria Airways) 倒闭和 Covid-19 大流行的影响后为吸引航空公司而推出的，其结构不会使其能够扩大卢布尔雅那的运营规模并从中获利。尽管这家低成本航空公司表示有兴趣扩大在斯洛文尼亚的业务，但它认为现有的激励框架与其商业模式不相符。过去两年，维兹航空与斯洛文尼亚政府官员举行了多次会议，探讨潜在的扩张机会。虽然已经进行了讨论，但目前的补贴计划尚未实现具体的增长计划。Wizz Air 于 2006 年首次进入斯洛文尼亚市场，推出了从沙勒罗瓦和伦敦卢顿出发的航班。事实证明，这两条航线都是短暂的，卢顿航线于 2007 年 2 月终止，沙勒罗瓦航线于 2008 年 1 月终止。该航空公司于 2012 年返回卢布尔雅那，恢复飞往沙勒罗瓦的航班，该航班一直维持到 2022 年年底，而卢顿航线则持续到 2024 年。2023 年末，Wizz Air 在三年补贴的支持下推出了斯科普里和卢布尔雅那之间的航班。与马其顿政府达成协议。根据条款
来源:EX-YU航空新闻维兹航空 (Wizz Air) 在 2023 年推出的斯科普里 - 卢布尔雅那 (Skopje - Ljubljana) 航线上取得了强劲业绩，然而，在首次进入市场 20 年后，该航空公司认为从斯洛文尼亚首都进行更广泛扩张的空间有限。据 EX-YU Aviation News 获悉，Wizz Air 不认为目前的国家补贴是在亚德里亚航空公司 (Adria Airways) 倒闭和 Covid-19 大流行的影响后为吸引航空公司而推出的，其结构不会使其能够扩大卢布尔雅那的运营规模并从中获利。尽管这家低成本航空公司表示有兴趣扩大在斯洛文尼亚的业务，但它认为现有的激励框架与其商业模式不相符。过去两年，维兹航空与斯洛文尼亚政府官员举行了多次会议，探讨潜在的扩张机会。尽管进行了讨论，但目前的补贴计划尚未落实具体的增长计划。
Wizz Air 于 2006 年首次进入斯洛文尼亚市场，推出了从沙勒罗瓦和伦敦卢顿出发的航班。事实证明，这两条航线都是短暂的，卢顿航线于 2007 年 2 月终止，沙勒罗瓦航线于 2008 年 1 月终止。该航空公司于 2012 年返回卢布尔雅那，恢复飞往沙勒罗瓦的航班，该航班一直维持到 2022 年年底，而卢顿航线则持续到 2024 年。2023 年末，Wizz Air 在三年补贴的支持下推出了斯科普里和卢布尔雅那之间的航班。与马其顿政府达成协议。根据该安排的条款，该航空公司必须在 2026 年 9 月之后再维持该服务三年。 2025年，维兹航空在斯科普里-卢布尔雅那航线上运送了68,060名乘客，平均客座率达到92.9%。今年六月，它将在黑山政府的资助下开通波德戈里察和斯洛文尼亚首都之间的航班。