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SR-72 可以达到 6 马赫，但总是错过最后期限并且可能永远不会飞到任何地方
SR-72“黑鸟之子”是 2026 年航空航天领域最难以捉摸的庞然大物。虽然 2025 年“首飞”最后期限已经过去，但并没有引起公众的音爆，但洛克希德·马丁公司数十亿美元的财务损失和机密设施扩建表明，SR-71 的 6 马赫后继机远非鬼魂。它很可能是第一架架起传统涡轮机和高超音速冲压发动机之间“死亡之谷”的飞机。 SR-72 可以达到 6 马赫，但总是错过最后期限，可能永远不会飞到任何地方，该帖子首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive概要：截至 2026 年 2 月，洛克希德·马丁公司 SR-72 仍然是“6 马赫问号”。
- 该飞机旨在继承传奇的 SR-71，采用涡轮联合循环 (TBCC) 发动机，使其能够像普通喷气式飞机一样起飞，然后以 3 马赫的速度转变为超燃冲压发动机。
- 尽管没有正式的飞行公告，洛克希德公司最近的财务文件显示，机密项目损失了近 17 亿美元，强烈暗示了高风险的高超音速测试。
-如果投入使用，SR-72 可能是一种“双重角色”资产，既能够进行时间紧迫的侦察，又能从太空边缘发射高超音速导弹。
30 分钟从纽约到伦敦：SR-72 超燃冲压发动机的疯狂物理学（如果她能飞）
SR-72“黑鸟之子”是洛克希德·马丁公司 Skunk Works 部门目前正在进行的最模糊、最神秘的项目之一。关于该项目的猜测早在 2007 年就开始了，并于 2013 年得到证实。
该项目于 2022 年引起了公众的兴趣，当时名为 SR-72“Darkstar”的虚构版本飞机出现在大片《壮志凌云：特立独行》中，引发了人们对实际项目的进一步猜测。然而，自从《Top Gun》之后，就没有关于该项目的任何消息。
其首飞计划于 2025 年进行，但没有向公众宣布任何航班，这表明该项目要么是高度机密、要么是延迟，要么是不活跃。
黑鸟的高超音速后继者
SR-72 概念的核心是其推进系统：基于涡轮的联合循环 (TBCC) 发动机，它将用于低速运行的传统涡轮机与用于高超音速巡航的双模冲压发动机/超燃冲压发动机相结合。
这个想法是依靠涡轮风扇或涡轮喷气发动机来处理跑道操作和加速到 3 马赫左右，此时气流状态和压力允许过渡到冲压喷气发动机，然后过渡到超燃冲压发动机模式，以实现超过 5 马赫的持续飞行。
SR-72。图片来源：洛克希德·马丁公司。