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Blue Energy Motors 押注于走廊主导的模式，以将电动卡车运输扩展到孟买 - 浦那路线之外
BEM 的目标是建立一个全印度的电力货运走廊网络，重点关注黄金四边形的关键路段以及南北和东西高速公路路线
来源:The Hindu Business Line _经济总部位于浦那的 Blue Energy Motors (BEM) 正准备在去年推出的孟买至浦那航线之外扩大其电动货运走廊网络，押注于走廊主导的基础设施，以加速印度零排放重型卡车的采用。
电动卡车不能在印度单独销售。 Blue Energy Motors 首席营销官 Jayesh Shelar 表示，他们需要一条适合车队运营商的走廊、网络和商业模式。他告诉 Businessline，之所以选择孟买至浦那路段，是因为它是印度最繁忙的货运路线之一，连接贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局、浦那工业带和孟买的消费中心。
该公司成立于 2020 年，目前在 Chakan、Talegaon 和 Khalapur 运营电池更换站。它计划与印度斯坦石油公司和其他石油营销公司合作，将网络扩展到比万迪和塔拉普尔。古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦和印度北部的港口和工业中心正在实施类似的走廊项目。
BEM还计划在不久的将来建立电池组装厂。该公司计划在马哈拉施特拉邦建设一座耗资 350 亿卢比的电动和清洁卡车制造工厂。此项投资将来自迄今为止筹集的 5000 万美元。他补充说，其中包括 Zerodha 联合创始人 Nikhil Kamath 提供的 3000 万美元。
他表示，其 Chakan 工厂目前年产能为 10,000 辆卡车，并计划根据与马哈拉施特拉邦政府签署的谅解备忘录将电动卡车年产能扩大到 30,000 辆。
BEM 的目标是建立一个全印度的电力货运走廊网络，重点关注黄金四边形的关键路段以及南北和东西高速公路路线。 在未来六到十二个月内，它计划将连接孟买、浦那和德里的走廊互连起来，首先从在港口、工业中心和高密度物流集群运营的主要客户开始。
发布于 2026 年 2 月 22 日