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NTSB 向急救人员发出 BPRS 警告
机构发布有关坠机地点未部署的弹道降落伞回收系统爆炸风险的警报。
来源:飞行杂志弹道降落伞回收系统 (BPRS) 是一种附在飞机上的降落伞的奇特名称，当发动机动力意外丧失或飞机进入旋转时，它可以挽救生命。但在地面上，由于需要发射火箭来展开降落伞，因此未部署的 BPRS 可能会很危险。
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 航空安全办公室发布了新的安全警报——弹道降落伞回收系统的现场危险——以帮助飞行员和急救人员识别并解决潜在危险。
BPRS 在某些飞机上作为售后设备提供，在其他飞机上作为标准设备提供，最著名的配备降落伞的飞机是西锐 (Cirrus) 系列飞机。当西锐 SR20 于 1998 年首次亮相时，它被称为“内置降落伞的飞机”，这使得该飞机在飞行员的配偶因担心丧失能力而不会飞行时特别受欢迎。如何在紧急情况下打开降落伞是西锐乘客简报的一部分。
当西锐机身降落伞系统 (CAPS) 展开时，整个飞机及其乘客会漂浮到地面，从而减少严重受伤的机会，而不是非飞行员试图降落飞机或飞行员在恶劣的地形中寻找着陆点。
但有时飞行员会选择尝试降落飞机并坠毁。降落伞通常是由飞行员拉动驾驶舱内的红色 T 形手柄来启动的，但在撞击时可能不会启动。
NTSB 警告急救人员谨慎接近飞机，并寻找机身上的三角形警告标签，该标签可能表明火箭将离开飞机的位置。 NTSB 警告称：“如果您看到这样的标签，请避开该区域。”
急救人员和救援人员在尝试进入机身内部解救人员时还需要避免切断 BPRS 的激活电缆。
NTSB 表示“识别并通知”。