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Aero-TV：反对 ADS-B 着陆费的斗争如火如荼
来自 AFE 2025（YouTube 版）：飞行员要求国会阻止机场使用 ADS-B 数据进行计费 关于基于 ADS-B 的着陆费的争论仍然非常激烈，GA 社区正在确保它留在国会的关注范围内。最初是基西米的一场当地争议，现已发展成为一场关于隐私、飞行员成本以及谁真正决定如何使用 ADS-B 数据的全国性辩论。 Facebook 的一个群组最初发起了这项活动，聚集了势头并获得了数千个签名。然而，美国联邦航空局对此事缺乏关注，促使业界设定更高的目标。具体来说，努力的重点是像参议员特德·克鲁兹这样的立法者，希望将这个问题纳入更大的航空立法中。
来源:Aero-News Network关于基于 ADS-B 的着陆费的争论仍然非常激烈，GA 社区正在确保它留在国会的关注范围内。最初是基西米的一场当地争议，现已发展成为一场关于隐私、飞行员成本以及谁真正决定如何使用 ADS-B 数据的全国性辩论。
Facebook 小组最初发起了这项工作，聚集了势头并获得了数千个签名。然而，美国联邦航空局对此事缺乏关注，促使业界设定更高的目标。具体来说，努力的重点是像参议员特德·克鲁兹这样的立法者，希望将这个问题纳入更大的航空立法中。
短期策略出奇地有效。飞行员试图抵制配备 Vector 的机场，Vector 是负责 ADS-B 着陆费用的主要公司。但是，如果不解决这个问题，飞行员安全倡导者唐·弗拉诺表示，着陆费“只是一个开始”。
“三十年前，在欧洲，GA 像这里一样活跃，”Frano 解释道。 “今天它几乎死了，一切都是从着陆费开始的……这是一个滑坡，这是一种背叛。”
对于问题最先出现的佛罗里达州来说，时机尤其艰难。该州是全国最大、最健康的飞行培训市场之一，约占所有新飞行员证书的四分之一，每年产生约 80 亿美元的收入。如果着陆费分散，增加的费用将不可避免地落在学生身上，引发多米诺骨牌效应，威胁未来飞行员的整个供应链。
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