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监管机构揭露美国联邦航空管理局 (FAA) 监督美联航的“障碍”
OIG 报告中提到的 FAA 缺乏人员配备、适当的培训和数据访问 在 2023 年和 2024 年发生一系列安全事件后，运输部监察长办公室 (OIG) 开始密切关注联邦航空管理局与联合航空的关系。其结论是什么？人员短缺、培训不均衡以及对运营商数据的访问有限等因素阻碍了监管机构加强监管的努力。
来源:Aero-News Network2026 年 2 月 24 日，星期二
OIG 报告中提到的 FAA 缺乏人员配备、适当的培训和数据访问
交通部监察长办公室 (OIG) 在举报 2023 年和 2024 年发生的一系列安全事件后，开始密切关注美国联邦航空管理局与联合航空的关系。其结论是什么？人员短缺、培训不均衡以及对运营商数据的访问有限等因素阻碍了监管机构加强监管的努力。
监察长的目标是确定该机构是否拥有进行有效监控所需的劳动力和工具……并且发现了显着的差距。据报道，负责美联航的 FAA 办公室空缺率约为 33%，人员流动率异常高。检查人员告诉审计人员，人员短缺导致一些检查被推迟或以虚拟方式而不是亲自进行。
监察长办公室的报告还指出了劳动力培训方面的弱点以及获取基于风险的适当监督所需的某些航空公司数据的障碍，从而阻碍了美国联邦航空局发现趋势和新出现的安全风险。
作为重中之重，FAA 的资源因行业需求而捉襟见肘，其中包括监管多个运营商的 500 多架波音 737 飞机。仅美联航就运营着 50 多架波音 767，但其机队部门只分配了三名检查员。
“美联航长期以来一直主张向美国联邦航空局提供其重要工作所需的资源，”该航空公司表示。 “我们每天都与美国联邦航空局密切合作，并采用我们自己强大的内部安全管理系统和维护程序来维护我们机队的安全性和可靠性。”
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