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NTSB 最终报告：塞斯纳 182F
新装气瓶磨合航班结束后，飞行员返回出发机场 分析：新装气瓶磨合航班结束后，飞行员返回出发机场并进入交通模式。飞行员报告说，当他接近机场时，他将燃油选择阀从右侧移到了两侧。当他进入顺风航段时，他说飞机开始运行不稳定，废气温度（EGT）上升，因此他使用了化油器的全部加热。进入最后进场后不久，发动机失去全部动力，飞行员迫降到一个空停车场。着陆后，飞机接触路缘石，前起落架与飞机分离，导致机身和发动机支架严重损坏。
来源:Aero-News Network在一次调试新安装的气瓶的航班结束时，飞行员返回出发机场
地点：阿拉斯加州安克雷奇 事故编号：ANC25LA017日期和时间：2025 年 2 月 2 日 13:54 本地登记：N3206U 飞机：Cessna 182F 飞机损坏：严重 定义事件：燃油不足 受伤：2 人 飞行执行：第 91 部分：通用航空 - 个人
分析：在一次检修新安装气瓶的航班结束时，飞行员返回出发机场并进入交通模式。飞行员报告说，当他接近机场时，他将燃油选择阀从右侧移到了两侧。当他进入顺风航段时，他说飞机开始运行不稳定，废气温度（EGT）上升，因此他使用了化油器的全部加热。
进入最后进近后不久，发动机失去全部动力，飞行员迫降到一个空停车场。着陆后，飞机接触路缘石，前起落架与飞机分离，导致机身和发动机支架严重损坏。
飞行员报告说，他在起飞前目视检查了燃油量，但没有使用飞机油尺燃油表核实机翼油箱中的燃油量。他表示，飞机最后一次加油是在事故飞行前六周。起飞前机上的燃油总量无法确认。事故后对飞机的检查显示，油箱和管路完好无损，没有燃油泄漏的证据。右翼油箱是空的，左翼油箱含有约 6 加仑燃油。
可能的原因和调查结果：国家运输安全委员会确定这起事故的可能原因是——飞行员的燃油计划不充分，导致燃油不足和发动机动力完全丧失。