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俄勒冈州预付每英里公路费以取代汽油税
俄勒冈州长期以来一直在高速公路融资方面表现出财政纪律。众议院第 4009 号法案将延续这一传统。后俄勒冈州预付每英里道路费以取代汽油税的消息首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息所有在高速公路上行驶的车辆都会在一定程度上降低其性能，因此需要进行维护和新建以满足不断增长的需求。州燃油税与满足这一需求息息相关，但电动汽车不使用燃油，因此无需缴纳汽油税或为高速公路维护做出贡献。随着电动汽车逐渐普及，汽车燃油效率也提高，各州获得的汽油税收入减少。面对维护、现代化和扩建道路、高速公路和桥梁这一迫在眉睫的财政挑战，包括俄勒冈州在内的几个州已采取早期措施，建立每英里车辆费而不是每加仑汽油税，以确保所有司机支付道路使用费。
俄勒冈州众议院法案 (HB) 4009 将从几个关键方面改革该州的每英里收费计划 OReGO。 OReGO 将成为电动汽车 (EV) 和混合动力汽车的强制要求。它还将委托每两年进行一次高速公路成本分配研究，以建议 OReGO 收费费率，遵循管理燃油税的相同成本分配规则。最后，它将改变一项现有电动汽车折扣的资格，并暂停另一项折扣。
俄勒冈州长期以来一直是高速公路融资领域的先驱。该州于 1919 年率先征收燃油税。该州于 1937 年委托进行首次高速公路成本分配研究，根据道路使用情况将高速公路系统成本分配给车辆类型。这一想法日趋成熟，两年一度的高速公路成本分配研究 (HCAS) 和税率调整于 1999 年写入俄勒冈州宪法。第 24 期 HCAS 于 2025 年发布。
除了定期进行高速公路成本分配研究的政策外，俄勒冈州在实施每英里收费计划方面也具有前瞻性。为了应对混合动力汽车和电动汽车的日益普及，国家于2006年和2012年进行了两次试点，以评估按里程收费的可行性。