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研究：电动汽车可以与电网共享能源
作者列出了阻碍车网模式实施的原因。
来源:OSP网站大数据新闻来源：Michael Movchin / Felix Muller (CC BY-SA 3.0)
鉴于电动汽车 95% 的时间都处于停车状态，为什么不利用电池中存储的能量来提高电网的稳定性，北卡罗来纳大学的研究人员问道。他们指出，这在高峰时段特别有用，尤其是在晚上。作为交换，电动汽车车主可以获得金钱补偿。
基于对电动汽车制造商、能源销售服务和其他利益相关者的采访，研究人员整理了一份导致车辆到电网模式（vehicle-to-grid，V2G）尚未普及的主要因素清单。
研究发现，电力供应商因预期电动汽车数量增加而对投资 V2G 基础设施犹豫不决，而车主则因补偿制度的不确定性而犹豫是否参与试点计划，补偿制度必须考虑到充放电循环次数增加导致电池磨损增加，以及担心晚上可能没有足够的电量“共享”整个第二天。作者发现，由于不同地区之间的监管差异，问题变得更加复杂。