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更多 A-10 前往中东
在中东部署更多 A-10C，其中第一架抵达英国皇家空军拉肯希思机场，这表明伊朗的行动仍然依赖近距离空中支援飞机。美国空军 A-10C Thunderbolt II 喷气式飞机自早期以来一直积极支持伊朗的史诗愤怒行动，此次袭击 [...]
来源:The Aviationist在中东部署更多 A-10C，其中第一架抵达英国皇家空军拉肯希思机场，这表明伊朗的行动仍然依赖近距离空中支援飞机。
美国空军 A-10C Thunderbolt II 喷气式飞机从早期开始就一直积极支持伊朗的史诗愤怒行动，这些攻击机还瞄准了霍尔木兹海峡的快速攻击舰艇。现在，战区中 A-10 的数量将进一步增加，至少有 188 架飞机在欧洲中转飞往中东。
新皇冠航班
12 架 A-10 于 3 月 30 日晚抵达英国皇家空军拉肯希思机场，分成两个小队，每个小队有六架飞机。疣猪（战斗机飞行员界对这架飞机的昵称）的呼号为 TABOR 71-76 和 TABOR 81-86，从新罕布什尔州皮斯空军国民警卫队基地出发，并于上周抵达该基地。
大西洋上空的飞行由八架 KC-135 Stratotanker 空中加油机提供支持。其中 4 架从英国皇家空军米尔登霍尔机场起飞，在大洋彼岸与 A-10 飞机会合，并接替从缅因州班戈空军国民警卫队基地起飞的另外 4 架 KC-135。
首批 12 架 A-10 被分配给来自密歇根州塞尔弗里奇 ANGB 的第 107 战斗机中队。同一部队的另外两架 A-10 也作为备用飞机飞往皮斯，随后返回其基地。
此外，还有六架“疣猪”飞机仍在皮斯地面上，等待穿越海洋，但目前尚不清楚是否还会有另外六架飞机加入其中。这些 A-10 飞机来自驻扎在爱达荷州戈文机场 ANGB 的第 190 中队。
A-10 在伊朗的作用
长期以来，近距离空中支援飞机一直被认为在竞争激烈的现代冲突中没有一席之地。然而，A-10 凭借其多功能性，很快就在伊朗发挥了多种作用。