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美国联邦航空管理局批准 B787-9、B787-10 更高的最大起飞重量
波音公司在一份新闻稿中宣布，美国联邦航空管理局 (FAA) 已批准增加 B787-9 和 B787-10 型号的最大起飞重量 (iMTOW)。该制造商表示，新的 iMTOW 使航空公司“可以选择承载更多有效载荷或飞行更长的航线”，新西兰航空（NZ、奥克兰国际）是首批使用该新功能的运营商之一。截至 2025 年 12 月组装的所有 B787-9 和 B787-10 飞机在结构上都能够承受更大的重量，...
来源:ch-aviation博客波音公司在一份新闻稿中宣布，美国联邦航空管理局 (FAA) 已批准增加 B787-9 和 B787-10 型号的最大起飞重量 (iMTOW)。
制造商表示，新的 iMTOW 使航空公司“可以选择承载更多有效载荷或飞行更长的航线”，新西兰航空（NZ、奥克兰国际）是首批使用该新功能的运营商之一。
波音表示，截至 2025 年 12 月组装的所有 B787-9 和 B787-10 飞机在结构上都能够承受更大的重量，允许航空公司在交付时或稍后激活该能力。
在解释提高 iMTOW 的决定时，B787 项目首席项目工程师 John Murphy 解释道：“有些人希望 B787-10 执行更远的任务；另一些人则希望 B787-9 能够携带额外的有效载荷，但需要权衡航程。”
对于 B787-9，重量增加了约 4,540 公斤（10,000 磅），可增加约 3 公吨的额外有效载荷，或增加超过 300 海里（560 公里）的航程。对于 B787-10，重量增加了 6,350 公斤（14,000 磅），可增加约 5 吨的额外有效载荷，或增加超过 400 海里（740 公里）的额外航程。
新西兰航空战略和机队总经理巴登·史密斯 (Baden Smith) 评论道：“此次升级使我们能够在超长途航线上承载更多有效载荷，这对于实现我们的网络雄心壮志而言是一个重要推动因素。” ch-aviation 机队数据显示，该航空公司目前运营着 14 架 B787-9，并计划再增加 5 架 -9 和 5 架 -10。