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美国捷蓝航空探索潜在出售 - 报告
知情人士告诉新闻网站 Semafor，捷蓝航空（B6，纽约肯尼迪机场）已聘请顾问来评估该航空公司出售给竞争对手航空公司的可行性。该航空公司表示，仍将重点放在正在进行的转型计划上。 “作为政策问题，捷蓝航空不会对市场猜测或谣言发表评论。我们在多年的 JetForward 战略上取得了有意义的进展，并专注于执行该计划。我们相信 JetForward 是恢复盈利能力的正确战略......
来源:ch-aviation博客知情人士告诉新闻网站 Semafor，捷蓝航空（B6，纽约肯尼迪机场）已聘请顾问来评估该航空公司出售给竞争对手航空公司的可行性。该航空公司表示，仍将重点放在正在进行的转型计划上。
“作为政策问题，捷蓝航空不会对市场猜测或谣言发表评论。我们在多年的 JetForward 战略上取得了有意义的进展，并专注于执行该计划。我们相信 JetForward 是恢复盈利能力、为我们的股东创造价值和为我们的机组人员创造机会的正确战略，”该航空公司告诉 ch-aviation。
据报道，捷蓝航空特别向顾问询问了华盛顿如何接受与联合航空、阿拉斯加航空或西南航空的交易的情况。任何潜在的交易都需要反垄断批准。
2024 年，美国法官以反竞争担忧为由阻止了捷蓝航空 (JetBlue Airways) 与精神航空 (Spirit Airlines) 价值 38 亿美元的合并交易。该公司还与美国航空 (American Airlines) 的东北联盟于 2023 年解散。
2025 年，捷蓝航空宣布与联合航空建立合作伙伴关系，但由于与东北联盟的相似之处，联合航空受到了一定程度的审查和法律挑战。根据这一合作伙伴关系，捷蓝航空还同意从 2027 年开始为美联航提供纽约肯尼迪机场起降时刻，每日最多 7 趟往返航班。
根据 Semafor 的消息来源，美联航长期以来一直考虑收购捷蓝航空，但前提是价格合适。
美国最近出现了航空公司整合的趋势，忠诚航空和太阳乡村航空以前者的名义合并，阿拉斯加航空收购了夏威夷航空，还有一些报道称精神航空和超低成本竞争对手边疆航空也可能合并，但航空公司当时否认了这些报道。