详细内容或原文请订阅后点击阅览
芬兰航空利用新型 Embraer 和 ATR 飞机增强支线机队
芬兰航空通过向区域合作伙伴北欧支线航空公司 (Norra) 租赁两架巴西航空工业公司 E190-E1 喷气式飞机和两架 ATR 72-600 涡轮螺旋桨飞机来加强其区域能力。芬兰航空通过新型巴西航空工业公司和 ATR 飞机增强支线机队的帖子首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻芬兰航空通过签署租赁两架巴西航空工业公司 E190-E1 喷气式飞机和两架 ATR 72-600 涡轮螺旋桨飞机的意向书来增强其区域能力。
这些飞机将在 2026 年夏季和初秋加入其合作伙伴北欧地区航空公司 (Norra) 的机队。
此举支持芬兰航空扩大其欧洲网络并提高赫尔辛基枢纽运营灵活性的战略。
Norra 目前代表芬兰航空运营 12 架巴西航空工业公司 E190-E1 飞机和 12 架 ATR 72-500 涡轮螺旋桨飞机。这些区域航班负责芬兰航空横跨北欧和北欧的短途和国内服务的很大一部分。
通过新增飞机，芬兰航空计划将 Norra 运营的喷气式飞机数量从 12 架增加到 18 架，这意味着其支线喷气式飞机运力增长 50%。
为什么区域机队对增长至关重要
“在我们寻求从主要市场发展网络的过程中，广泛的区域网络发挥着重要作用，”芬兰航空首席营收官 Christine Rovelli 说道。 “这些飞机将进一步增强我们的计划可靠性，并增加我们机队部署的灵活性。”
租赁的巴西航空工业公司 E190-E1 飞机可提供约 100 个座位，适合需求适中或跑道较短的航线。 ATR 72-600 涡轮螺旋桨飞机拥有 68-70 个座位，非常适合较短的区域航程和较小的机场。
它们在狭窄航线上提供燃油效率并降低运营成本，同时保持高可靠性。
此次扩张是在芬兰航空宣布对机队进行重大更新后不久进行的。该公司最近下了 18 架巴西航空工业公司 E195-E2 飞机的确定订单，并可选择购买多达 28 架飞机。
这些下一代喷气式飞机也将飞往诺拉 (Norra)，将逐步实现窄体机队现代化，减少排放，并增加芬兰航空长途服务主要支线的运力。
支持 2026 年夏季赛程
2026 年夏季，芬兰航空将飞往 90 多个欧洲目的地，其中包括 12 条新航线。新增加的内容包括与城市的连接，包括：