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FAA 批准波音 787 改型以飞得更远、承载更多重量
美国联邦航空管理局 (FAA) 批准波音 787 变更以承载更多重量 波音 787 梦想飞机正在加装。美国联邦航空管理局最近批准了对南卡罗来纳州制造的飞机的一项改造，允许宽体飞机承载更多重量或飞得更远，具体取决于航空公司客户选择使用更新后的飞机的方式。更改是[...]美国联邦航空管理局批准波音 787 更改为飞得更远、携带更多重量后，该更改首先出现在 Aviationghana 上。
来源:AviationGhana美国联邦航空局批准波音 787 更改以承载更多重量
波音 787 梦想客机正在不断壮大。 美国联邦航空管理局最近批准了对南卡罗来纳州制造的飞机的一项改造，允许宽体飞机承载更多重量或飞得更远，具体取决于航空公司客户选择使用更新后的飞机的方式。
这一变化是增加了 787 的最大设计起飞重量，这标志着飞机在飞行开始时的重量阈值。
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美国联邦航空管理局 (FAA) 批准波音公司将 787-9 的最大起飞重量增加约 10,000 磅，将 787-10 的最大起飞重量增加 14,000 磅，这是梦想飞机系列中最大的变型。
根据波音 10 月份发布的 787 机场规划文件，787-9 的最大起飞重量将从 561,500 磅跃升至 571,500 磅。波音公司周一宣布获得美国联邦航空局 (FAA) 批准，表示这一改变使得 787-9 能够额外携带 3 吨有效载荷或额外飞行 350 英里。
787-10 的最大起飞重量将从 560,000 磅增加到 574,000 磅。这使得飞机能够额外承载 5 吨重量或额外飞行 460 英里。
787-8 是最小的梦想飞机型号，最大起飞重量保持不变，为 502,500 磅。
波音 787 首席项目工程师约翰·墨菲 (John Murphy) 在该公司周一分享的博客文章中表示：“在航空公司向波音发出明确信息后，我们开始了这项工作：他们需要更大的灵活性。” “有些人希望 787-10 能够执行更长的任务；另一些人则希望 787-9 能够承载额外的有效载荷。……波音公司设计了一种能够满足这两种需求的解决方案。”
相比之下，波音窄体 737 MAX 系列的四架飞机的最大起飞重量均低于 200,000 磅。
为了适应更高的起飞重量，波音公司表示，它“优化并……重新设计了关键部件”，包括加强机翼和中机身部分的碳纤维复合材料。对于 787-10，波音更换了起落架销并添加了更高额定值的机轮和轮胎。