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NTSB 发布哈德逊河排水初步报告
调查人员称，一次教学飞行因油压损失和发动机全面故障而结束。
来源:AVweb _飞行安全美国国家运输安全委员会发布了关于 3 月 2 日一架塞斯纳 172N 飞机在纽约州纽堡附近的哈德逊河上迫降事件的初步报告。这架执行第 91 部分教学飞行的飞机在纽约斯图尔特国际机场发生触碰后不久发生发动机动力紧急情况，严重受损。飞行教练和飞行学员仅受轻伤。
教练告诉调查人员，发动机在离开斯图尔特后没有产生正常的转速。当他靠在驾驶舱检查仪表时，发现油压为零，宣布紧急情况并要求直接返回机场。然后发动机开始“极其粗暴”地运转，然后完全失去动力。他从飞行学员手中夺走了控制权，并确定飞机无法返回斯图尔特。
夜间冷水紧急情况
他选择将飞机降落在靠近西岸的哈德逊河中，他将其描述为“光线最充足”的区域。晚上 7 点斯图尔特的情况包括晴朗的天空、7英里的能见度、微风和-2摄氏度的温度。报告没有说明发动机熄火时还剩多少高度，也没有说明在迫降之前是否尝试过重新启动，尽管油压损失表明无论如何都不太可能重新启动。
飞机在哈德逊河上漂浮的碎冰中坠落，撞上水下结构，导致机身损坏。两名乘客均已安全抵达岸边。飞机一直保持部分漂浮状态，机翼位于水面，直到第二天被打捞上来。
调查人员已经说过和没有说过的话
该报告还确定了教学飞行成为教练紧急情况的时间点。在发动机损坏并且飞机显然无法到达机场后，他接替了实习飞行员。