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第三十幻影 II
关于第 30 架幻影 II 的信息副本，编号为 F-4A 145312。长期以来，人们一直认为这架飞机没有任何关于其短暂寿命的照片！ F-4H-l (F-4A) 飞机 BUNO 145312 于 1960 年 3 月 27 日从圣路易斯麦克唐纳抵达通用电气爱德华兹飞行测试设施。 _ 该飞机用于 J-79 发动机开发测试目的。 1960 年 7 月 13 日，G.E.测试飞行员埃利奥特·西（后来成为一名宇航员）刚刚从爱德华兹空军基地完成起飞，机身就爆发了大火。为了拯救飞机，See 进行了 180 度转弯并立即着陆，但火势持续存在，在最终被扑灭之前已造成重大损坏。不久之后，这架飞机在爱德华兹报废了。通用电气记录还表明，这架飞机是 l3 号生产的，总共飞行了 l3 次，总共飞行了 l8 个小时。下载此处或此处或此处或此处 (10.3 Megs)
来源:航空档案关于第 30 架幻影 II 的信息副本，编号为 F-4A 145312。长期以来，人们一直认为这架飞机没有任何关于其短暂寿命的照片！
F-4H-l (F-4A) 飞机，BUNO 145312 抵达通用电气
位于圣路易斯麦克唐纳的爱德华兹飞行测试设施
l960 年 3 月 27 日。 _
该飞机进行了 J-79 发动机开发测试
用途。 1960 年 7 月 13 日，G.E.测试 Pi1ot Elliott 请参阅
（后来成为宇航员）刚刚完成从
爱德华兹空军基地机身发生重大火灾。在
试图拯救飞机，请参阅执行 l80 转弯
立即着陆，但在
终于被扑灭，造成了重大损失。
不久后，这架飞机在爱德华兹报废。
G.E.记录还表明该飞机是生产型的
第 l3 号，总共有 l3 个航班，总共 l8 小时。
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