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头寸报告与 PIREP：本质区别
一个让空中交通管制保持正常运行，另一个让您免受天气影响。
来源:飞行杂志问：我刚刚开始仪器培训，了解了 IFR 中的位置报告。这些与我们在私人飞行员地面学校学到的 PIREP（飞行员报告）相同吗？
回答：不，它们不是同一件事。
位置报告向空中交通管制 (ATC) 提供飞机的当前位置，并帮助他们跟踪飞机以便于分离。它还提供航班进度和预计抵达时间的最新信息。 ATC 可能会指示您保持加速，因为有另一架飞机跟随您，或者要求您减速以避免超越另一架飞机。
当请求或需要位置报告时，飞行员必须提供：
飞行员报告或 PIREP 是关于飞行中遇到的实际天气状况的“天空之眼”报告。这些信息通常通过无线电传输，包括飞机的物理位置、类型、云底、顶部和层数、能见度、结冰时的外部气温、湍流、风切变以及烟雾或灰尘等能见度限制。
常规 PIREP 编码为 UA，包含不会对飞行构成潜在危险的物品。
紧急 PIREP 编码为 UUA，包含对飞行有害的情况报告，包括龙卷风、漏斗云或水龙卷、严重或极端湍流、严重结冰、冰雹、火山灰、低空风切变 (LLWS)、距地面 2,000 英尺内 10 节或以上的空速波动，以及报告的管制员认为对飞行有害或潜在危险的任何其他天气现象操作。