详细内容或原文请订阅后点击阅览
德里电动汽车政策：到 2027 年仅使用电动三轮车，到 2028 年仅使用两轮车
2026-2030 年德里电动汽车政策草案为关键汽车领域设定了明确的电气化目标，并辅以补贴、报废激励和免税措施，旨在加速早期采用
来源:The Hindu Business Line _经济周六，德里政府发布了一份电动汽车 (EV) 政策草案，提议从 2027 年 1 月开始新注册仅限于电动三轮车，从 2028 年 4 月起仅限于电动两轮车，这标志着从激励主导型采用向截止日期驱动型过渡的转变。
2026-2030 年德里电动汽车政策草案为关键汽车领域设定了明确的电气化目标，并辅以补贴、报废激励和免税措施，旨在加速早期采用。
两轮和三轮车是该政策的核心，因为它们占德里车辆的大多数，并且日常使用率很高。仅两轮车就占该市车辆保有量的近 67%，这使得两轮车的电气化对于政府的排放战略至关重要。
电动三轮车制造商 Omega Seiki Mobility 创始人兼董事长 Uday Narang 表示，该政策增强了采用电动汽车的经济理由。 “德里电动汽车政策 2026-2030 是一项及时且精心调整的干预措施，加强了向清洁和可持续交通的转变。通过关注两轮和三轮车等高使用率细分市场，并以强有力的激励措施、报废福利和免税作为支持，该政策显着增强了电动汽车的总体拥有成本优势，”他说。
为了在截止日期之前加速采用，该政策引入了提前激励结构，该结构将在三年内逐渐减少。电动两轮车将有资格获得每千瓦时高达 10,000 卢比的奖励，第一年上限为 30,000 卢比，随后几年的支持力度将降至每千瓦时 6,600 卢比和每千瓦时 3,300 卢比。电动三轮车第一年将获得 5 万卢比的补贴，未来两年将分别降至 4 万卢比和 3 万卢比，而 N1 类电动货车最初将有资格获得高达 10 万卢比的奖励。
发布于 2026 年 4 月 11 日